[路線計劃/RPP]
觀塘線延線通車後重組計劃最新安排
[複製鏈接]
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只不過係前者碌車/塞車導致後面架車追到前車o者, 當然不排除有 P-車 變 黃埔開 10 分鐘一班啦。
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 dominic023 於 2016-12-23 19:10 編輯
昨晚9點走左車，睇ETA睇到來緊3班全部隔20分鐘，即刻轉軚坐幾分鐘後的234x。30x減班，搞到234X都全車滿座。
不如執左30x，而全日條230X左同234X共同用車，改為行荃威至麼地道條線跟晒234X，兩條線麼地道開班次調整到相隔8分鐘-10分鐘就唔會拍拖咁行。
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少做少錯,但唔做就大獲.
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但依家個款係連230X都好似想Hea做
否則說唔會俾人睇埋個載客率跌左
同埋會早啲攪回程
依家連回程都未搞，又唔係673嗰種插旗，全日真係仲響雲霧中...... |
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咁又問心，旺角麗城紅小都要好幾分鐘先上滿，唔夠誘因俾巴士開 230X / 234P / 238P 回程 (而且 234P 咁多年都得一班無加過)
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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荃灣三寶入面,最有前景係你條238x啦,始終荃西一帶仲有新樓入伙,對238x很有利.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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我覺得與其等230X回程，不如寄望30X轉特快拉落尖咀食咗條230X好過
黃埔段客量因為觀延通車而下跌，正可以提供一個理由順水推舟，促成重組
驚唔夠客可以行埋楊屋道先上公路，順便強化234X/30X之間既分工
當然，長深荔一段點補要再度度，但個人屬意將條30拉直去做
大概idea——
30X：荃景圍>大河道>楊屋道>旺角>尖沙咀
30：荃景圍>眾安街>葵興芳>美孚>長深荔
而到時30X/30一南一北包圍咗大半個荃灣
39A或者可以進一步開刀換更有用既嘢 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2016-12-26 02:14 編輯
30X 轉特快係好事，但落尖沙咀時機已過。
楊屋道係正西站旁，落尖沙咀正常人都上西鐵（除早繁上唔到車），
如果 30X 跟你行法，或者 230X 行法都好，除左「旺角特快」比較吸引外，根本無必要硬塞彌敦道落尖沙咀。
大河道落尖沙咀，只要架巴士仲落旺角，根本完全唔夠荃灣綫鬥，總站有位坐又準時。
除非大膽到將 234X 同 238X 批尖沙咀客大幅度提速，整條：
荃景圍 - 大河道 - 楊屋道 - 灣景 - 廣東道
咁樣或者仲引到班好討厭搭鐵既客上巴士。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-12-26 04:38 編輯
30X e 家已經係特快線 la wo 
我想問佢仲想點轉特快
我會覺得亂咁屈人唔係特快唔係幾好 wo
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反青沙撐獅隧
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