當80M派車差唔多係路線重組前嘅經典陣容, ADS真是過剩冗員?

其實唔單止80M...2016年12月14日 81K都有3枚蛇車出ADS

81K-S1 老臣子 JC3987 回巢
81K-S2 HY9332 [連朝早要做柯打嗰部都出膠牌...]
81K-S4 JC3075

另外 81K-01車 傍晚係JC2553...唔知朝早呢架係做S3車 定 01車

親愛嘅JC3987又做返81K-S1車, 是日新田圍開19:18



講番正題: 80M...(後面架白板)
其實係連續4部短龍






九龍塘開
18:46 - 替車 JZ4670
19:00 - ADS HY9798
19:15* - ADS JC3103 (相中那班車)
19:30 - ADS (穗禾開18:45 係JA8776)
19:45 - ADS (穗禾開19:05 係JA1192)
20:00 - 相信係KU5548

好耐未見過, 好似重組前嘅80M連續幾架白板嘅感覺.

重組前...
九龍塘開:
18:42
18:51
19:06
19:21
19:36 (如果冇記錯, 後期係呢班出唯一ASV掛牌)
19:51


ADS其實都時日無多, 其實真係冇乜所謂, 可以懷舊嘅日子都不多了...
但到今時今日, 在維持班次準點 / 出夠車方面
如果ADS都仲係扮演 "吃重角色" (儘管80M線確實比雞肋更無味)
其實一眾短車, 真的像一些網民那樣想, 係太多/過剩嗎??

咁過多幾個月之後, 當掛牌又出唔齊...當再沒有 ADS 可以依靠時,
唔通真係要搞到問隔離廠借車?? 甚至問K廠借 (或者試用) 神獸??

到時可能會破禁行長車.........ASC/AVC

其實自從旺區收緊左排放標準
都造成影響

唔經旺區既線好大機會比架舊車你行

好似城巴8X/19/70/107早個期咪行晒高地台

kay 發表於 2016-12-15 07:03
其實自從旺區收緊左排放標準
都造成影響

如果短身環保車黎講都係 E400 者 ,
但沙廠連最有需要既 276 都俾埋對廠做 , 其實係無呢個問題
荔廠就真係叫緊救命 (但 ADS 又多到區內線周圍派 ...)

80M 81K 280X 問題在於 E400 好少派上穗禾
就算 84M 有得任攞都幫唔到手

GU9338 發表於 2016-12-15 09:08
如果短身環保車黎講都係 E400 者 ,
但沙廠連最有需要既 276 都俾埋對廠做 , 其實係無呢個問題
荔廠就真係 ...

攞84M代價係每個單比多$24隧道錢，除非幫佢拆樓

話唔定ADS最後一程就係呢條線，順便幫某模型店賣廣告

Choi 發表於 2016-12-15 14:06
話唔定ADS最後一程就係呢條線，順便幫某模型店賣廣告

論歷史悠久.....80m都算合格, 但車費收入就冇乜肉食

隔離條280x 收入會和味d
不過一開線掛牌已經全金
白板只係客串性質
加上麼地道站未必負荷得到擺大堆車 farewell......

toyl 發表於 2016-12-15 11:16
攞84M代價係每個單比多$24隧道錢，除非幫佢拆樓

依家假日都好似迫住搵84m堆兩軸入西貢
(最近做99R比較多)

講開276俾埋屯廠做...
咁72A堆 ATSE 唔知駛唔駛柯打276清早或深夜頭尾車???

如果唔駛柯打276, 而假如隧道費又真係咁緊要...
咁應該會將所有水廠ATSE召回大沙
放落甚麼 286M 之類
而唔係留響72A喎

ky927 發表於 2016-12-15 00:51
到時可能會破禁行長車.........ASC/AVC

或者搵284電動巴做80M柯打??
但如果響映月台附近跪低, 會搞到一幹勁塞

leolaw 發表於 2016-12-15 21:59
依家假日都好似迫住搵84m堆兩軸入西貢
(最近做99R比較多)

出面九廠其實都面對緊差唔多情況。
3M行得12米但用短金，29M暫時用得12米，一到紅日29M都會變晒12米咁滯攞車比94,96R。

而家中軸12米西沙解禁，沙廠紅日搶短車情況應該會好返少少。