中擔驅動的Wright雙層車身九巴曝光

有北愛爾蘭網友拍攝到一架配Wright Gemini 2車身、中擔驅動的12米雙層九巴，正從北愛爾蘭前往碼頭，相信是富豪的新底盤巴士，並即將運往香港。




Photo Credit: Alan Rowan-Jenkins‎

莫非係傳說中嘅B8TL?

唔通系B8LT？
同埋個冷氣槽好似偷薄左，樓上車側玻璃好似大左

重返中巴艾沙富豪AL1

SU-SW-TB-edwin 發表於 2016-12-17 00:29
莫非係傳說中嘅B8TL?

B8TL都未推出 Volvo架B8TL樣辦又未整好 點會係B8TL吖
我反而覺得係B9TL中擔版本 可能Volvo直頭懶得幫佢改新名
Btw九巴喺Volvo嘅新訂單無中擔 咁應該係Volvo送比九巴做測試嘅樣辦車啦

Jason1029 發表於 2016-12-17 10:47
B8TL都未推出 Volvo架B8TL樣辦又未整好 點會係B8TL吖
我反而覺得係B9RLE

TL係指橫置低地台，中擔車應該唔會用橫偈掛

allen_814 發表於 2016-12-17 10:57
TL係指橫置低地台，中擔車應該唔會用橫偈掛

咁你又啱wor 但我覺得Volvo應該唔會改名住

B8L

車頭好以直咗，無咁斜

allen_814 發表於 2016-12-17 10:57
TL係指橫置低地台，中擔車應該唔會用橫偈掛

如果沒有記錯，MCW Metroliner正是同時採用橫置引擎佈局以及中軸驅動。

細看OP所轉載的圖片，發現新車兩個特點：

1）新車應該是會採用電子散熱風扇。

2）新車尾跨長度似乎與現有的B9TL尾跨長度相若。

如果新車採用縱置引擎佈局，除非新車採用體積較小的引擎，否則難以維持如此短的尾跨。

所以，此車較有可能繼續採用橫置引擎佈局。

當然，如果Volvo能夠為新底盤採用D8K引擎以及縱置引擎佈局，同時維持短的尾跨，這樣確實比ADL為優勝。

如果Volvo在B9TL升級至歐四排放以及轉用傳統頭軸之時，同時轉用中軸驅動，我估計ATENU:AVBWU訂單數目可以達到1:1，而且應該更早就會獲得新城新車訂單。