建議6P增設下繁東行服務並修改定線

路線6P自2016年8月15日服務開始
因為班次開出時間、定線等問題令本線客量並不理想
所以建議修改定線(上繁拉長至鯉魚門 下繁油塘)及開車時間
以西九<>東九返工客為主 並增設下繁往油塘的服務

下繁往蘇屋方向走線不變

6P (上繁班次)
開出時間:0800 0820 0840(三班)
收費: $6.4  
走線: https://goo.gl/maps/mukAZptnyCS2
建議停站
1:蘇屋總站
2基愛小學
3.順寧道
4.營盤街
5.福華街
6.北河街
7.黃竹街
經界限街 太子道東 承啟道不停站
8.宏天廣場
9.臨華街遊樂場
10.宏通街
11.順業街
12.勵業街
13.巧明街
14.敬業街
經偉發道 茶果嶺道15.偉樂街
16.茶果嶺村
17.油塘鐵路站
18.鯉魚門總站



好處: 新走線針對沿線往東九商業區通勤的乘客
以深入工業區及直達作招徠(參照258/259X)
壞處:石峽尾及彩虹道一帶乘客需要轉車前往觀塘

6P(下繁班次)
走線:https://goo.gl/maps/37rYV9HC8Bx
開出時間:1800 1820 1840(三班)
建議停站:
1.蘇屋總站
2.杜鵑樓
3.元州街(現702S站位)
4.興華街
5.長沙灣徑
6.長荔街
7.饒宗頤文化館
8.畢架山花園
9.豐力樓
10:天馬苑
11.黃大仙鐵路站
12.沙田坳道
13:鑽石山鐵路站
14.牛池灣村
15.九龍灣鐵路站
16.牛頭角下邨
17.觀塘道休憩處
18.觀塘市中心
19.觀塘泳池
20.康田苑
21.啟仁樓
22.啟田邨        
23.藍田公園        
24.德樂樓        
25.德隆樓        
26.廣靖樓        
27.廣田商場        
28.高俊苑        
29.高怡邨        
30.鯉魚門邨
31.嘉榮街
32.油塘總站

原40繞經長荔街特別班會取消
好處:
1.為荔枝角工廠區一帶乘客提供特快往東九服務
2.緩解40下繁壓力
壞處:
1.214下繁班次可能要稍作調整

謝點閱 觀迎提供意見

服務時間被推遲: 原班次 = 0700,0720,0740, 新班次 = 0800,0820,0840
基本呢條線是-不可能趕及 0900 準時返工時間, 學生返學必定會遲到, 換句話說是加三班車 or 其他意思?

另官美線下午返放工時間好多人搭, 經常上不到車, 反建議此線可改快吸納小巴新客源

我就咁睇...而家6P上繁開車時間肉酸...部份程度上係因為佢個開車時間想做晒返學同返工客~
但個個都知呢兩班人個上車時間係有段差距~

如果有心想做6P早繁...將佢抽離黃大仙彩虹道係其一...
其二反而係...加多一班車, 早上開四班...但頭兩班同尾兩班既時間要隔得遠D, 甚至返學同返工用兩條走線~
例如做頭兩班既開車時間, 專做返學客, 大約開0700同0715...
走線上照6P沿線唔行彩虹道, 照入牛頭角道...然後去到觀塘再上山...入唔入藍田油塘就再講~
因為講到返學客, 石硤尾係一定多客過你行出去長沙灣道~

尾兩班大約可以依你既走線方式, 開車時間就係0800同0815~
不過個人一樣係唔建議你行長沙灣道上橋...因為呢個鐘數既界限街車流都唔少...
我自己試過好多次呢D鐘數李鄭屋上車坐的士去九龍城, 行警察會入界限街係會塞車塞返上橋...
相反行大坑東入界限街反而更快同唔使塞...仲可以做多少少客...
但係入石硤尾想做返工客, 就會有一個問題...你寧願行界限街定跟86果堆車上老龍去東九??
因為兩個行法都唔影響你想做不停站直入九龍灣的~
另外, 如果你有心想做埋油塘工業區客, 不妨考慮下經麗港外圍入油塘...果條路比較近油塘工業區多好多~

我就咁睇...而家6P上繁開車時間肉酸...部份程度上係因為佢個開車時間想做晒返學同返工客~
但個個都知呢兩班人個上車時間係有段差距~

如果有心想做6P早繁...將佢抽離黃大仙彩虹道係其一...
其二反而係...加多一班車, 早上開四班...但頭兩班同尾兩班既時間要隔得遠D, 甚至返學同返工用兩條走線~
例如做頭兩班既開車時間, 專做返學客, 大約開0700同0715...
走線上照6P沿線唔行彩虹道, 照入牛頭角道...然後去到觀塘再上山...入唔入藍田油塘就再講~
因為講到返學客, 石硤尾係一定多客過你行出去長沙灣道~

尾兩班大約可以依你既走線方式, 開車時間就係0800同0815~
不過個人一樣係唔建議你行長沙灣道上橋...因為呢個鐘數既界限街車流都唔少...
我自己試過好多次呢D鐘數李鄭屋上車坐的士去九龍城, 行警察會入界限街係會塞車塞返上橋...
相反行大坑東入界限街反而更快同唔使塞...仲可以做多少少客...
但係入石硤尾想做返工客, 就會有一個問題...你寧願行界限街定跟86果堆車上老龍去東九??
因為兩個行法都唔影響你想做不停站直入九龍灣的~
另外, 如果你有心想做埋油塘工業區客, 不妨考慮下經麗港外圍入油塘...果條路比較近油塘工業區多好多~

expertuser2004 發表於 2016-12-18 08:36
服務時間被推遲: 原班次 = 0700,0720,0740, 新班次 = 0800,0820,0840
基本呢條線是-不可能趕及 0900 準時返 ...

6P既問題係做得返學客就唔多做到通勤客..
返學客仲有6D ..
所以順勢執一執開車時間

準時9點睇你係邊到返工..
條走線已經避開最塞車既路段加上遠離港鐵站範圍


九龍灣/觀塘工廠區客頭班車9點前到都唔困難(開車時間可以執執)
油塘就算啦 一定要塞藍田站一段

另官美線下午返放工時間好多人搭, 經常上不到車, 反建議此線可改快吸納小巴新客源

下繁東行已經係最快走線 你講緊西行?

stevechau 發表於 2016-12-19 15:40
我就咁睇...而家6P上繁開車時間肉酸...部份程度上係因為佢個開車時間想做晒返學同返工客~
但個個都知呢兩班 ...

我就咁睇...而家6P上繁開車時間肉酸...部份程度上係因為佢個開車時間想做晒返學同返工客~
但個個都知呢兩班人個上車時間係有段差距~


如果有心想做6P早繁...將佢抽離黃大仙彩虹道係其一...
其二反而係...加多一班車, 早上開四班...但頭兩班同尾兩班既時間要隔得遠D, 甚至返學同返工用兩條走線~
例如做頭兩班既開車時間, 專做返學客, 大約開0700同0715...
走線上照6P沿線唔行彩虹道, 照入牛頭角道...然後去到觀塘再上山...入唔入藍田油塘就再講~
因為講到返學客, 石硤尾係一定多客過你行出去長沙灣道~

齋做返學客既早繁線一向都唔算好客 係得14D叫好客少少..同樣資源下 做返工客實際上會好少少

不過個人一樣係唔建議你行長沙灣道上橋...因為呢個鐘數既界限街車流都唔少...
我自己試過好多次呢D鐘數李鄭屋上車坐的士去九龍城, 行警察會入界限街係會塞車塞返上橋...
相反行大坑東入界限街反而更快同唔使塞...仲可以做多少少客...
但係入石硤尾想做返工客, 就會有一個問題...你寧願行界限街定跟86果堆車上老龍去東九??
因為兩個行法都唔影響你想做不停站直入九龍灣的~
另外, 如果你有心想做埋油塘工業區客, 不妨考慮下經麗港外圍入油塘...果條路比較近油塘工業區多好多~

事實上我有考慮過經窩仔街出 但考慮到石峽尾有鐵路同觀念問題..多燈又唔多順
所以決定上橋


早繁經老龍肯定唔會考慮..因為現在走線強調經啟德以避開啟業樽頸位


至於點入油塘果到  行茶果嶺道加停站可行..
但會令到條線係油塘原地兜圈 需要研究

gu9434@24 發表於 2016-12-23 00:16
齋做返學客既早繁線一向都唔算好客 係得14D叫好客少少..同樣資源下 做返工客實際上會好少少

齋做返學線好唔好客好難講...以前2A見得多係先達上到爆廠, 但九醫落半車客...
6D+以前40又係可以兩條線都係青山道爆晒廠...去到大坑東又落半車客...
呢D線未必唔好客, 只係唔需要班次多, 同埋收得唔會貴, 的確未必係會大賺~

SKM做到幾多返工客我唔敢講, 可能直到無人肯坐巴士TIM...
因為朝早連紅VAN都做唔到果邊...建議行大坑東純粹係因為坐落知道果D時間行大坑東慢唔過上橋~
同時又當係執到多幾個客咁咋~

至於行唔行老龍...我無乜意見...反正兩個行法都入到偉業街~
又可以直入茶果嶺道....我反而唔係好明係油塘原地兜圈係咩意思??

stevechau 發表於 2016-12-23 11:19
齋做返學線好唔好客好難講...以前2A見得多係先達上到爆廠, 但九醫落半車客...
6D+以前40又係可以兩條線都 ...

問題係現家6P咁長既流水 連碧雲道都上埋
邊有返學客會搭??

短D既行出去搭6D都補到位(未計港鐵有半價)

以客源計..兩邊我估都會有客等
但南昌街以南一帶既住宅係正兩個地鐵站中間
而且沒有任何交通去東九(得荔枝角道有車)
如果兩者時間上差唔到..倒不如試下做全新客

至於走線上..考慮過 可改行茶果嶺道並去埋鯉魚門(跟14X)

gu9434@24 發表於 2016-12-26 00:48
問題係現家6P咁長既流水 連碧雲道都上埋
邊有返學客會搭??

的確唔會多...所以6P為做返學客的話, 上唔上去其實我無乜意見...
反而如果做返學客, 單向走牛頭角道入KT, 再上秀茂坪未必係壞事...
只係藍田油塘係咪需要一條咁既上學線就真係需求不明~