[調位建議] 43及43B係荃灣西站對調位置車上客

此項43路線及43B路線
係荃灣西站對調位置
車建議的原因就係
想方便現時荃灣西站
去大窩口及葵涌村的乘客
係等43路線既時候若果見到
34路線(往葵盛方向)準備埋站
既時候可以行過去搭34路線,
因為現時係荃灣西站等43路線
去大窩口及葵涌村既乘客若果
見到34路線準備埋站既時候
係會有乘客跑一個43B路線
既站位先至上到架34路線,
若果追到班車都還好,追唔到
班車反而會令到乘客有跌傷
既情況出現,所以我建議43路線
及43B路線對調位置車排隊上客
就係唔想令乘客有追車既情況出現.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-5-26 22:02 編輯 ]

咪咁無聊喇...

我次次行過都唔覺有 D 咁既事...
(次次都有 34 埋站去葵盛)

原帖由 238X 於 2006-5-26 22:16 發表
咪咁無聊喇...

我次次行過都唔覺有 D 咁既事...
(次次都有 34 埋站去葵盛)

我都唔覺西站常見這種情況...何況43班次比34更密;追得34,不如等43開出,時間不會相差太遠.
如果真係好趕時間,根本不會選巴士.

如果咁都成理由既
我諗243M返青衣響大河道果個分站
都應該搬番去同41M/P, 42M同49X同站囉
咁咪可以就青衣東同中部既搭客
等佢地見到243M果陣
唔使專登又跑過去前面個站搭車囉

但唔好忘記
香港係有好多呢d 類似情況
你咁調法真係有排調

原帖由 Ketsu 於 2006-5-27 12:40 發表
如果咁都成理由既
我諗243M返青衣響大河道果個分站
都應該搬番去同41M/P, 42M同49X同站囉
咁咪可以就青衣東同中部既搭客
等佢地見到243M果陣
唔使專登又跑過去前面個站搭車囉

分站情況又有點不同...分流乘客,容納路線數目,我諗兩者要盡量取得平衡.
如果一個分站容納太多路線,等上/落客時間或會增加,對乘客未必係好.
如果要調243M去原有位置,個人傾向用49X交換.