本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-8-23 14:42 編輯
有唔少時間, 廣源係夕陽巴士尾日常行地方之一, 不論架車係金定係白.
今次想記載兩架亞記 ATR 的尾程, 加貼 JB4097的留影:
ATR81 - HY5275 (8 PIC) (19 Dec 2016)
城巴315 行完下午晚上88r 的後一日, 亦沒想到自己會在晚間再入第一城一帶,
今次, 係因為在晚上遊河途中, 在網上收到消息, 話本來做緊74K 的 HY5275
收工後臨時加走一單九龍對外線, 並直接返沙田廠埋單. 問左時間同埋確定路線之後,
我就坐車過九龍, 再轉車去九龍站守侯.
到2320左右, 一架插著暫停服務牌的 ATR轉入來, 原來係 HY5275,
報站器留有路線 74K 的字樣, 架車停定後, 我就影車尾先;
到插哂281A 牌, 就再影多數張門位, 埋坑上客果陣影埋梯位, 就上車享受這最後之旅.....
其實, HY5275 新出牌係長期做大埔區外線271, 活躍於油尖旺, 經九龍塘同埋獅隧....
最後的三日服務中, 有兩日重返271, 沒想到終極一單都重回新出幹道,
真係完美, 不同的是, 架車尾單不用北上, 因為架車收沙田廠唔再入油......
開車了 , 亦最後一次經過油尖旺, 與五光十色相伴, 上下層行行都有人坐.
在車長的策騎下, 轉眼到九龍塘, 上獅隧前熄一陣冷氣以加快上斜,
入獅隧再開番冷氣, 全程冷氣都好足夠.....架車做281A,
亦令時光倒流十多年前, 281A用 ATR做主力的情景......
進入第一城到廣源還有段路, 多數停站都係落車多, 但都有人上車返廣源一帶,
過愉翠苑後, 行程略為加快, 就這樣回到廣源....
返到廣源, 都再為佢最後留影, 不久281A 的牌全被拆下, 交回站長室,
架車目的地再次顯示 " 暫停服務", 當然今次唔再暫停, 因為架車最終係回廠,
車長拍卡後, 就上車把5275駛回沙廠退休.....
ATR42 - HX1961 & ATR137 - JB4097 (4 PIC) (25 Oct 2016)
兩架車都在服役晚期做城隧線做主力, 亦在49X 渡過最後載客生涯
先說HX1961 出牌果陣曾經參加 UITP 做展覽車, 新出亦都首掛過海線680,
之後都掛過唔少對外線同埋城隧線, 最後一日都有幸行走城隧線謝幕.....
一個多月前係1961 的尾日, 當日做 49X 蛇車, 我放工後坐車過沙田市中心,
等左好耐, 就坐其他車, 突然見到 1961 的車尾, 不久見佢向城隧方向, 就落車,
坐後兩三班49X 過荃灣等....
到了1835, 架車終於埋站, 就做企客, 見證佢最後一單....
不過1961 全滿加企, 上城隧斜好無力, 好辛苦地捱過了上斜......
車程從略, 返到廣源, 就下車影佢梯位, 之後車長拆牌,
代表九巴首批40架亞記 ATR 完全退役......
至於JB4097, 就在同日影, 半年後就退, 新出係九廠同荔廠過海車,
亦長做青衣線, 入沙廠都係49X 掛牌......
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