睇唔到份文件 wo 
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反青沙撐獅隧
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定點15分鐘班唔駛估,咁其實唔係咁差......如果雙層嘅話
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減了班
現時班次如下
78 由 黃竹坑 開出
逢星期一至星期五 | 班次 (分鐘) | 06:10 - 06:52 | 6 | 06:52 - 07:52 | 7 ~ 8 | 07:52 - 17:36 | 9 ~ 12 | 17:36 - 00:00 | 14 ~ 18 | | 逢星期六 | 班次 (分鐘) | 06:10 - 06:24 | 14 | 06:24 - 14:00 | 12 | 14:00 - 16:00 | 14 ~ 16 | 16:00 - 20:37 | 12 ~ 13 | 20:37 - 22:52 | 15 | 22:52 - 00:00 | 17 | | 逢星期日及公眾假期 | 班次 (分鐘) | 06:10 - 06:36 | 13 | 06:36 - 15:00 | 12 | 15:00 - 19:36 | 12 ~ 16 | 19:36 - 19:50 | 14 | 19:50 - 23:35 | 15 | 23:35 - 00:00 | 12 ~ 13 |
78 由 華貴邨 開出 | | 逢星期一至星期五 | 班次 (分鐘) | 05:40 - 06:10 | 15 | 06:10 - 07:01 | 6 | 07:01 - 08:01 | 7 ~ 8 | 08:01 - 18:45 | 9 ~ 12 | 18:45 - 00:07 | 14 ~ 18 | | 逢星期六 | 班次 (分鐘) | 06:19 - 06:35 | 14 | 06:35 - 14:09 | 12 | 14:09 - 16:09 | 14 ~ 16 | 16:09 - 20:46 | 12 ~ 13 | 20:46 - 21:01 | 15 | 21:01 - 00:09 | 17 | | 逢星期日及公眾假期 | 班次 (分鐘) | 06:18 - 06:44 | 13 | 06:44 - 15:09 | 12 | 15:09 - 19:45 | 12 ~ 16 | 19:45 - 19:59 | 14 | 19:59 - 23:43 | 15 | 23:43 - 00:08 | 12 ~ 13 |
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抄晒成段網址
discuz d setting唔係幾想理
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實以前日頭長期開12分
但新巴又在下繁前係78抽走部車
搞到星期六日、黃昏前都開14-16
夜晚以前劃一15,後期又搞埋d咩17/18分..
不過以我所知夜晚得2部車行,所以好難等車
其實12分1班,同15分1班,雖然差3分鐘
但等車時間感覺耐好多
雖然有數得計,一般情況下 黃竹坑開,10分鐘到華貴
只要我知道黃竹坑幾點開,華貴其實都推到
不過新巴咁hea做,其實遲早變做51B/51M...
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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大概2006年時,石排灣入伙,新巴曾建議78改為石排灣至黃竹坑,可以看出新創建視華富和華貴是一個整體去看。
我相信到了現在,新創建這個看法沒有改變,所以縮短78,美其名接駁MTR,實際上陰乾78,逼華貴和田灣居民坐48。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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你諗 d 野咁得意 ge 
乜唔係應該係早繁多人怕塞車然後駁鐵 ga 咩 
不過好多時其他人版友忽略咗o既野會俾你諗到 |
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反青沙撐獅隧
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78東行唔係好既駁腳,對華貴,太兜,其他位有48...
早上華貴上70/72去甄沾記落車行入去黃竹坑站轉車既機會唔系冇,對華貴,70/72快78太多啦...
仲有,要架車黃竹坑道轉入黃竹坑站唔系快既事,支燈耐架,你對腳行入去唔慢得過架車好多...
反而西行,系正黃竹坑上,而且直衝華貴,起碼華貴唔對佢反感先...
跟著,下繁我系唔會選擇行出等70/72去華貴,佢地好似好密,但其實冇班次,而且唔肯定仲難唔難上車(70客量會跌幾多,唔知,但如果唔跌得多,70/72正常去到香港仔先開始清倉,黃竹坑道點上?)
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