本帖最後由 低地台AD 於 2016-12-30 00:26 編輯
短金咁唔撚係短啊,上到200人呀?選擇性失明? 即係你話乘客見到大線出短金拍哂手掌,就算上唔到車都要坐車頂?
同埋你又知街坊叫慘?慘得過放工時間見到架單層仲要唔係寫住加班車?
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出ADS都好過今日49X咁，出ASB
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ASV/ATS:109-111
ADS:104(實際上100都唔知有無)
ATSE:90(面積上企到更多人,總數字最終同ADS相約)
繁時上得多一個得一個啦你d ADS上到車仲要迫無輪又窄又撼頭,企到咁多人至奇
幾款車性能同設備上唔比較啦,廢事你話唔公平乜乜乜
柒頭龍係單門點比雙門?
講緊九巴你講乜對面海呀,九唔搭八
你愛ADS唔係問題,但唔該唔好捧到d垃圾天上有地下無
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我本人 明白什麼都總有限期
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每日都5-6部ADS行64k，你又知唔知實際有幾多不便？-下午買餸時間成個下層都塞唒係走廊位 前門窄難上車又令到上落比正常耐
-下繁頂閘條走廊又窄過人 實際載客量仲低過E400
-64K沿線多長者 輪椅客係人都知 出部ADS叫人點上車？ 已經不只一次見到有輪椅客因爲用車原因要等多架 （衰起上黎可以連續2-3部都係ADS)
中意龍車還中意但唔好盲保某車型
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依個係唔係派更玩野, 例如整架AA60/AS21四圍派, 如果係AVC/ASC既話又係D多餘既車型, 但短單層要留番黎行14S/211等線; 拎ADS出到荔廠唔知會唔會又有人玩67M/279X/848等線, 甚至一日內行四-五條線
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如果單層車班次上同前/後車相距好短時間就係 加班車以前非繁都見過40x 49x開單層加班車
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咁其實依D單層巴真係加班車定係原本已經有依D柯打但整架單層出黎, 荔廠方面12A/42A都見過有D所謂單層加班車, 但42A平時一樣有青盛苑起載既班次
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本帖最後由 低地台AD 於 2016-12-30 01:10 編輯
家下係你講緊出部ADS慘,我咪問緊你有幾慘,42M間唔中繁時同非繁開單層都未見有客投訴,出部短雙會有人投訴?,出部單層連非繁時間都上唔到車呀屌,仲要派部極品ASB,留意係行足全程架,非中途
而上面有人話64K會有輪椅客問題,呢啲你問九巴派更部點解唔一班ATS一班ADS梅花間竹咁樣,再問埋點解ASV點解行64K咁多問題,調番轉頭問我都有既
你覺得垃圾唔係問題,唔好講到啲巴士唔識行,唔好講到自己唔鍾意,個個都一樣咁,都唔好捧到短金好撚神化咁,咩上到一個得一個,唔撚係短雙呀?
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