K, S, U廠日內全金

Gary_B 發表於 2016-12-26 23:41
沙比荔
沙廠絕對仲有大把位去安置呢批龍仔緋老
荔廠再食多廿架就真係紅隧線都有機會行

上星期二已經見有龍仔擺紅隧做短途特..

不過要諗直角廠點樣用龍仔..照道理應該唔會全線換高掛..
即係照以往經驗睇來又係38/42C齊齊食龍仔

低地台AD 發表於 2016-12-26 12:43
所以其實最好是S廠同K廠平分,U廠留幾架,L廠都留幾架
話唔定就算去到S廠都會日日有跨廠特
...

同意,
不過K廠之前連自己尐字軌都要送出去, 有車都冇人啦, 又點可能食咁多ADS, 要來做擺設?

十八年前呢批垃圾短鳩就唔應該出,
害足大家十八年, 而家立即退役慳牌費同免維修啦

油慳唔到, 客載少一堆, 大把替代車型, 又無路線必須使用呢D 短鳩,
唔明留來做乜?

對面海16XX 買多左都知中伏, 盡快送走啦, 係得九記咁死板

hkbw 發表於 2016-12-26 23:36
短車換長車, 算係有SO既~~

點會有SO, 呢D 叫撥亂反正,
D 車都統一晒12M 同12.8M 兩種規格好耐啦

hardplastic 發表於 2016-12-27 10:56
十八年前呢批垃圾短鳩就唔應該出,
害足大家十八年, 而家立即退役慳牌費同免維修啦

咁嗰陣唔買短龍可以買咩代熱狗呢？

HT408 發表於 2016-12-27 11:12
咁嗰陣唔買短龍可以買咩代熱狗呢？

果陣仲有大量非低地台車, 仲可以有D路線全線非低地台, 再之前仲要買番S3V, 咁到後來就走急急腳退哂S3V去冇一部行足18年, 最盡果架都只係剛好17年仲要時不時留廠, 但到依家低地台年代最後50部ADS冇一部封車留廠甚至早退, 睇果樣可能會部部行足18年, 仲要時不時行埋D大線喎!

hardplastic 發表於 2016-12-27 10:56
十八年前呢批垃圾短鳩就唔應該出,
害足大家十八年, 而家立即退役慳牌費同免維修啦

你用依加個標準比歐二車緊係唔覺慳油啦,講話咩害足大家18年,日日坐雞鴨好冇?
到時又屌呢樣個樣,得啖笑

shakugan2005 發表於 2016-12-27 11:34
果陣仲有大量非低地台車, 仲可以有D路線全線非低地台, 再之前仲要買番S3V, 咁到後來就走急急腳退哂S3V去 ...

係啦係啦,過多幾年又有巴迷講係呢個直梯年代點解冇一部非直梯又唔留廠早退,歧視乘客啦再過多十幾年又講點解係呢個用電年代仲有柴油車係度害足乘客18年啦熱狗九巴營運黎講係最煩,一壞車替車又做唔到,又唔可以做Order車,有啲新開路線一早冇非空調價錢,點樣去行呢,多多限制。

HT408 發表於 2016-12-27 11:12
咁嗰陣唔買短龍可以買咩代熱狗呢？

第一, 呢批垃圾係俾九記放左好耐先砌, 後期ASV 同樣有咁既情況

第二, 當時大部份用短鳩熱狗路線都轉用11米冷馬