南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

今日因影AD4563又再搭南港島線，星期日出金鍾都係去到黃竹坑站先坐滿．
客量比琴日星期六衰．之後由中環搭鐵轉車入流浮山想揾下個湯房位
置．再出反黎都係坐村巴出，好在見有村巴翻（NR940）．唔係真係
要翻流浮山再轉車出翻黎．食完0野搭左程超長鐵翻鴨島，元朗翻鴨島
可以唔駛搭巴士！最後用左廿幾蚊（好似27.7）翻到鴨島，只係用171
由頭搭到落尾差唔多時間．20：１３入閘，去左"放水"先上去搭你扣
翻幾分鐘．去到金鍾南港島線月台無上即班車，你上即班車再扣翻4/5
分鐘吧．最後21：30翻到南港島線南區尾站，埋單扣翻你要上即班車
唔去廁所的話約1小時10分鐘左右．但計埋你要行翻去都要加多個字，
即係約1小時15分鐘左右．唔趕hea搭等多斑都係1小時20分鐘唔夠．
翻黎程車連凳到坐唔滿．諗都無諗過由大西北翻南區可以同巴士say
goodbye，衰在中環站行餐死南昌站又要行．．．

今日970好似收車收得好勁,
下晝5點華富南華泰樓, 排隊排到過晒欄杆, 估計已好耐冇車, 星期日比較少見到條龍咁長,
Anyway 42夠鐘開車坐咗42, 冇等970。

夜晚近11點970往南區, 12分變18分一班, 目送兩架970X。
上層坐淨10個位以內, 下層唔知, 但通常都有幾個佐敦/九龍站去西營盤都會企樓下。
追到前面970X上層都接近坐滿。

3asv6 發表於 2017-1-16 00:23
今日因影AD4563又再搭南港島線，星期日出金鍾都係去到黃竹坑站先坐滿．
客量比琴日星期六衰．之後由中環搭 ...

MTR建議尖東轉尖沙咀去金鐘, 再轉SIL, 車程54分鐘, 又可以轉/等少一次車, 下次可以試下。

stevechau 發表於 2017-1-13 18:40
如果係咁既話...南荃兜完山至少都要落到黃竹坑先掂...
荃葵有工有商有住宅兼多人係事實, 但相反如果只係 ...

開南荃前唔該搞返好970/970X/971先

之後930分拆再好少少，930X改行海濱＋永德街設站再上荃景圍及去CWB，這樣做完再講南荃也未遲

kay 發表於 2017-1-15 19:46
依家睇落，71/91/90B客量飄忽
唔似得590/590A死晒，75/90/97死左一半，96/72A又無辜受影響

究竟薄扶林線最終應該點處理呢？依家又真係睇不通

另外附上部份路線非繁載客率以供參考
2014年
75: 29%
90: 33%
97: 38%
590: 26%(未通車前已經不合格)
590A: 21%(未通車前已經不合格)



*另一角度，590/590A由以前M590分拆，兩線載客率加上，會變成47%，會否接受47%數字就自行判斷

90B: 35%
91: 52%

其實真心講句，大家要預左，鐵路通左，巴士重疊既，實有線要犧牲
總不可能呢頭有港鐵，個頭仲有590A，但590A無人搭

590未死晒，只係宜家90/590 0係度有自己搶自己客感覺．
琴日我打篇文已知．590岩岩走左就走去搭隔離90，知590
就黎開就走去搭590唔搭90，之後斑90總站無人上．90縮
去金鍾摺590A已得．其他線都係等有客量data出先算，不
過就算有客量data都要講運氣，你都識講有0的線客量行
蹤飄忽．去check data 0個日0甘岩無乜客，之後cut車．
cut完後有人話車都上唔到先唯有加翻．629已經搞掂左，
之後應該到搞90/590/590A．其他我覺只係郁班次外無乜
可搞，171減班肯定係要搞一部份．希望黃竹坑唔會有線
要兩味吧．．．

3asv6 發表於 2017-1-16 00:23
今日因影AD4563又再搭南港島線，星期日出金鍾都係去到黃竹坑站先坐滿．
客量比琴日星期六衰．之後由中環搭 ...

其實968 出中環轉90/590都係差唔多時間.....

Choco 發表於 2017-1-16 00:42
MTR建議尖東轉尖沙咀去金鐘, 再轉SIL, 車程54分鐘, 又可以轉/等少一次車, 下次可以試下。
...

尖東站有條走廊唔係兩邊有扶手梯，中環站兩個方向有
扶手梯已叫好少少．．．

053h4 發表於 2017-1-16 00:41
比綠小打到應一應（人地停門口咁滯），96跟人停小巴咁兜個圈先番總站

客就咁多，而家睇下巴士定小巴投降 ...

你都識講客就得咁多
96 做到風生水起果陣, 一樣有 39M 同佢爭客
而家風水輪流轉, 就賴人地上落客方便？
你個站響正怡和街中心位, 39M 就行海皮同波斯富斯禮頓道
如果唔係你自己做得衰, D客會走哂過對家？