南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

又一個題外話

以前見一個師傅

本來會係朝早渣78短途班次 黃竹坑>華貴
然後私牌去做970X，多數係11米車

之後非繁都係見佢渣返78

最近見呢位司機，8點幾渣0820 4X班次
而 78短途班次，以前開0752，8點到華貴

去完華貴私去華富，條數又幾合理

而2015年8月970X執過班次，差唔多時間4X上繁加班

似乎970X調走左部車去4X度行返轉

不過970X朝早依家都唔爭氣，8點幾D班次，九龍方向兜完置富，坐唔滿..

今個禮拜過年人潮
班班過海車都爆哂咁滯
更顯出171太密
592都有一班多一班少狀況

現時地鐵觀塘延線通車後,巴士被減的數目太少,根本和客量下跌的情況不成正比.

南港島線通車,已經對大量南區巴士線客量有一定影響,巴士公司亦應該按比例削減該區巴士班次,車次,而不是什麼巴士鐵路共存方案,互相燒錢.

FBI2 發表於 2017-1-23 22:18
現時地鐵觀塘延線通車後,巴士被減的數目太少,根本和客量下跌的情況不成正比.

南港島線通車,已經對大量南區 ...

觀延有好多減左嘅都係交數咁款
仲要係專殺平車
多少真係見仁見智

南港島始終過埋新年先叫一個月
未即管俾佢整多幾日二三十人一班171
然後隔離108，112，116全部要雙卡開出
埋站都要四五個職員一齊推人上車

leungky0528 發表於 2017-1-23 22:12
今個禮拜過年人潮
班班過海車都爆哂咁滯
更顯出171太密

星期日晚七點過海去九龍
望著寧寧舍舍 171 特別吉
平均都係廿幾人過海返鴨島


頭先夜晚 5 點半由灣仔道入利東
走左架得廿個人既 97 之後搭架碌車既 91xx @ 90
一上車下層就黎坐滿上層坐左 6 成


望見香隧出市區車龍已經塞到收費站
對面塞著既 592 97 99 590a 590 171 70 72 客量都係可以轉單層
銅鑼灣線大約都有一架小巴以上既客量
590a 590 171 70 就特別少人
香隧口有十個八個上 171 但上埋都重係單層車客量
590a 見到好似完全無人搭


過完鴨橋落下層準備落車
下層坐滿晒加埋十個人企
即係大約 80 個客左右返鴨島
過完鴨橋第一個站起碼落廿個
一落就望見後車 97 全車得廿個人左右轉緊上利東


八點半由利東山頂走
走左架 99
等車途中所有兜利東既巴士都出現一次
99 91 94a 都少左好多人去利東落
最多人落係 671 同 96 各有十幾人去到利東 KFC 對面落
171 仍然係幾分鐘就拖著卡黎密過地鐵
但來回方向都係係每幾班 171 就有一架得 0-1 人係車上面
最多都只係 10 人



反而上左 99 出鴨橋去到黃竹坑望見對面線
38 42 72 都重有人企
592 都算多人
37b 72a 都少人


反而見 171 都重有幾十人係車上
同鴨島上面每架 171 得返幾丁友爭好遠
似乎班人係搭 171 入鴨橋前落晒車轉去香港仔
睇黎香港仔去九龍返工應該都未去晒搭地鐵
而仍然係 970x放工、171+轉車 放工



18p  18x  692  103  914  113  109  115  舊110 都未必少人得過而家 171

FBI2 發表於 2017-1-23 22:18
現時地鐵觀塘延線通車後,巴士被減的數目太少,根本和客量下跌的情況不成正比.

南港島線通車,已經對大量南區 ...

觀延只係對212有直接影響，6c仲有土瓜灣客頂住，6F繼續執雞


其他線主要客源唔係黃埔，跌幅不大

HW8373 發表於 2017-1-24 00:51
星期日晚七點過海去九龍
望著寧寧舍舍 171 特別吉
平均都係廿幾人過海返鴨島

48/78暫時都唔係好密車
朝早去黃竹坑一過返學時間就有排等
同時間(0800)紅小終於可以喺香港仔打爆

171淨係喺鴨島都行兩三個字
仲要同半條荃灣線(油麻地至美孚)重疊
以前就話冇得揀啫,而家有鐵都過晒檔