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南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)
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我反而覺得對於30X都有幾大影響 堆流水客真係明顯少左好多
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30X 荃威花園 <--> 黃埔花園
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分享下.
早幾日黃昏香港仔海濱公園搭船去大街, 有個男仕問係咪呢度搭船, 原來佢去利東轉地鐵, $2.2. |
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以往北角琴行街新時代係客倉位, 美麗閣多數得幾個, 如果琴行街無咩人, 一係追到前面一係 671 頭圍, 之後站都係拍蚊. |
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今早神奇分享, 約 9:25 堅拿道天橋 171 ATENU 南行頂閘. 心諗益九記好過益城記. |
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自己都試過一次
由開船計到上岸行埋去利東站
十分鐘之內完成
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其實171依家真係做朝早紅隧去黃竹坑返工客先有機會令佢頂閘
始終107南行走線真係好兜下,就算171排到上樓梯, 除非香隧口落/去one island south 唔係都無咩人轉軚
反而北行黃竹坑去紅隧客都係107/171見車上
搞到171北行o係堅拿道西執雞隨時仲多過香隧前上既客
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咁又係呀 而家放工都去堅拿道西等171 好過等112 171多數有位坐
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或者咁睇...觀延通車客量跌到好似南港利東海怡堆線咁既路線...
數黎數去都係212同30X, 極其量比埋條8A出黎...紅磡其他位倒也不見得真係少左好多客量...
當然亦因為暫時觀延服務範圍唔算好大有關啦~
再者, 兩者不同既係...鴨島一帶就算死得更轟烈都好...
佢客量睇落跌得更甘既係地鐵站附近既位...但唔係好關事既位其實影響唔算太大~
就好似觀延通完個個除左212/30X之外, 都諗住6C死梗...
南港島通車鴨島死晒之餘, 又會諗住72/38/42呢D都會陪葬轟烈地死去...
點知實際上客量當然有跌...但又似乎唔係之前好多人所想像中跌得咁甘~
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171 兩三個字行得晒鴨島已經係而家吉車遊街先做得到
早兩星期夜晚七點搭
由西村上左一架得幾條友既 171 兜利東去紅隧口唔塞車都要 30 分鐘先落車
171 兜利東如果成座山停燈停站跟隊同埋有客上
根本淨係利東都要用 3 個字先夠
等於叫架 102 112 北角打後兜勵德村或者大球場或者跑馬地一圈先過海
想唔死都難
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1344 HV4841 9037 HW8373 32103 MIG4760
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