南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

38．HKT．138 發表於 2016-12-29 21:39
香港既車資水平根本一啲都唔貴，應該係話正常人有一份正職係無可能俾唔起車錢，加上而家有啲公司又有跨區 ...

不過講真果句, 地鐵年年加, 又真係幾難頂既.....

053h4 發表於 2016-12-29 21:43
香港車錢唔貴？唔諗下當中巴97-98年特間幾錢人工，而家九巴特間都係兩皮一jar
人工加左好多？
...

睇你用咩角度睇,
同外國比當然無得比(本身生活水平都已經無比較)
不過香港黎計計返人工條升幅其實唔係好追得到...

特別港鐵年年加價...

ahken 發表於 2016-12-29 21:37
一句,
本人唔想有罵戰,
但睇黎無可避免,

如果我係城新職員我就唔止鬧你一個 la
你已經唔止係第一次亂咁屈人
究竟你知唔知醜 ga

同埋唔好響度扮曬野話唔想罵戰
你之前已經唔止一次騎劫人個 post 搞事 ga la
我咁回應你其實都好 make sense

或者真係我記性太好先記得 la
你搏同情果 d 技倆都呃得下人
但唔好以為會呃到我

RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-29 21:34
就算係針對又點？
都要了解一下因乜事而針對
有 d 野以事論事蝕底只會係自己

一人少一句好唔好

次次見到你地兩個戶口同時出現
內容都係同一類

回正題

其實巴士公司可以考慮唔做晚繁後南區出巿區服務

好似99 590以前晚繁後都有二三十人南區出巿區，頭先9點幾見都得返幾丁友

比你唔塞車都係唔見D客

另一邊晚繁後鐵路出金鐘，都會坐滿企人                        

與其等三四個字巴士，點解唔搭鐵路

brianso198 發表於 2016-12-29 21:46
睇你用咩角度睇,
同外國比當然無得比(本身生活水平都已經無比較)
不過香港黎計計返人工條升幅其實唔係好 ...

另一角度睇，南區好多年無加價了

如果跟九巴步伐

72應該要收5.8-6.1

望下南區小巴63A，以前3蚊鬆D，加加下變4.1
51S 咁多年收3蚊，之後一野加5毫

kay 發表於 2016-12-29 21:49
一人少一句好唔好

次次見到你地兩個戶口同時出現

99個名太臭,
連我呢個耀東人都覺得佢臭...
(唔係區內個問題, 連基本班次都寫到咁, 班次又開唔足, 作為一個客人點解仲要等你)

所以呢條線講句唔好聽講句一日唔寫好個班次唔開得準時係唔會有得救...

但初步睇99個局好過18X少少...少少而已...

kay 發表於 2016-12-29 21:50
另一角度睇，南區好多年無加價了

如果跟九巴步伐

其實佢最大獲既一樣野就係太耐無加價,
太耐無加價正常一間商業公司係唔會有心營運...

個結果就係減車減車再減車...

香港仔果D死傷已經唔慘,
睇下利東條96...

成本不斷升收入不升反跌加上巴士公司用左個方法間接陰左條線,
搞搞下呢個惡性循環只會不斷重覆...

RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-29 21:48
如果我係城新職員我就唔止鬧你一個 la
你已經唔止係第一次亂咁屈人
究竟你知唔知醜 ga

唔講太多: 以為會呃到我
=1分

回正題: SIL通車其實倒番轉可能幫輕到香隧(少左人渣車, 平均車流少左唔駛搞到鵝頸橋塞到間封搞到埋紅隧), 反而令到南區至銅鑼灣/東區特快可能有得做

brianso198 發表於 2016-12-29 21:52
99個名太臭,
連我呢個耀東人都覺得佢臭...
(唔係區內個問題, 連基本班次都寫到咁, 班次又開唔足, 作為一 ...

仲有一個問題要解決:

ETA....