南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

約在1900所攝：


我自己會選擇行去南朗山道巴士等車。

lazyinhk 發表於 2017-1-25 20:55
約在1900所攝：

放工時間出去等車唔一定易上車

不過南區人好識做

區內穿梭既，除非無選擇，或者區內線爆到七彩，否則都係坐返區內線

例如非繁海怡出香港仔，唔坐90B
但上繁就有呢D客趕時間咩車都搭

黃竹坑本身以前人口多年代，都係區內線最好做

就算返華富，行出去有170到，都未必有人上

kay 發表於 2017-1-25 21:06放工時間出去等車唔一定易上車

不過南區人好識做
區內穿梭既，除非無選擇，或者區內線爆到七彩，否則都係坐返區內線
例如非繁海怡出香港仔，唔坐90B
但上繁就有呢D客趕時間咩車都搭
黃竹坑本身以前人口多年代，都係區內線最好做

就算返華富，行出去有170到，都未必有人上

收費是一大關鍵

由香港仔返華貴
不少客都搭70/72
(78來先都未必會上)
由香港仔返海怡
90B/95C都有不少客

搭90B俾5.8/170俾5.3
但原來其他替代選擇更抵、車程一樣
咁唔係趕都冇必要俾5.8/5.3

揀黃竹坑站坐48/78, 應該因為有位坐, 同埋唔趕時間。
行出黃竹坑道坐, 應該係想快, 有啱車就坐, 頂閘上唔到依然可以等得返48/78。
坐4M又唔轉軑48/78班客, 應該都係唔想行吧。

仲有冇其它原因?

唔知係咪過年多人出街，感覺上巴士多番人搭，不過唔知當中有無cut過班

兩繁90,97 繼續慘烈，但晚繁後番南區客量仲過得去，用11 米車岩岩好

592,99 仲可以企人，96 客量同之前差唔多，可能塊餅本身都細

171 仍然係非常慘烈，其實上11 米or 低載車行都無問題
Btw 琴日繁時用荃灣線過海，已經唔響金鐘上走左落中環，點知中環個情況仲混亂過佔中時，三條落荃灣線月台既電梯成為嚴重樽頸位，成個大堂都係人潮，最後用左50 分鐘先去到旺角， 同搭171 差唔多仲唔使迫

da81 發表於 2017-1-26 17:47
唔知係咪過年多人出街，感覺上巴士多番人搭，不過唔知當中有無cut過班

兩繁90,97 繼續慘烈，但晚繁後番南 ...

師兄你係金鐘>港島綫>中環>荃灣綫？？

點解唔喺金鐘直接上荃灣綫中環方向？？

過年前最後一次戰報

話說今日19:07到黃竹坑站
19:07-19:12 5部4M全部打爆走人
19:15 1406@78開車，上左33人
1917返左1部4M*
1919 2297@48 上左15-16人
1919 1 4M走人* 又返1部4M
U turn時見到條隊超過20人

1920見到2部4M空車準備入去黃竹坑站

然後1923到香港仔警署
合共4部 4M空車往黃竹坑站

今晚似有公司職員係4M站頭數客，但以呢個鐘數，5分鐘載80人
真係5部車唔夠做繁忙時間，起碼10部先夠

另外華富黃竹坑站紅小方面
似乎處於半放棄狀態
以前紅van等人，依家唔等
頭先等48，有紅van到，司機向48站頭問有無人，結果無人去，走人

其餘時間都見到D 有黃竹坑站牌既 紅van，行香旺線

如果講4M，我相信呢度有部份版友會更適合去營運

如果好似今晚咁多人，而剩係出5部 4M，我相信肯定比人嘈

而4M客量根本可以開巴士線，或者由48/78瓜分
小巴充大頭，無咁大個頭掛咁大頂帽，線開左，又唔可以做臭條線，繁忙時間擺10部車走唔甩了