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南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)
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岩岩～2000 旺角-香港仔紅Van 旺角金雞站頭所見
冇車返，站頭排左大約 30 個
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今晚又講番4M
1902去到黃竹坑站
條人龍仲係排到站尾轉埋彎
但今次見擺咗三部車
於是走去龍尾排隊
條隊太長,三部都上唔到
不過話咁快又有三部車拖住返站
最後1907開車走人
雖然實際都要等五分鐘先上到
但條龍去得快,感覺唔似咁耐
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今晚觀塘返南區
以前都係會搭程港鐵先，落銅鑼灣轉
今次去到黃竹坑先轉
1934 觀塘站入閘
1941 將軍澳線
1949 港島線
2002 南港島線
2010 黃竹坑站
2015 上左78
2025 華貴
4M係5分鐘黎左4部
但8點打後人不多，點hea做都得
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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上個月都搭過一次觀塘去黃竹坑
但經旺角同金鐘,要40分鐘
今晚跑夜馬,銅鑼灣分分鐘又斷纜
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睇你響紅字果 d 時間搭o既次數有幾多次先 
唔好以為你o既數據我睇唔出你係造出黎幫自己強化論點......
但唔好意思你係呃唔到我
字大唔代表係道理
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反青沙撐獅隧
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我就唔會信塞車係「經常發生」，我呢度21條數據中只有4條係塞車嘅，重要21條數據分佈下午大部分時段。 |
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進智公交
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三部車岩岩好清到條隊u turn個位前既客
不過我見晚繁4m通常都係3部一齊黎清客
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本帖最後由 HW8373 於 2017-2-9 00:33 編輯
21 次裡面有 15 次都係香島道個邊出黎
其他車識路都行淺水灣道上山走晒
未計深水灣出黎已經插著隊入香隧
咁都俾你撞到 2 次大塞
咁都當無野就即係等於搭開 118 行鴻興道插隊入紅隧過九龍
就以為紅隧塞車唔算嚴重咁既道理一樣
重未計所謂唔塞車個 17 次
一係學校假期
一係非繁時
一係晚飯時間後
全個南區夠知呢 d 時間唔塞啦
定係你玩緊曲線呀
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1344 HV4841 9037 HW8373 32103 MIG4760
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今朝71往中環 約0706黃竹坑開
逸港居前車上大約只有5人 (平時約有15-20人)
上薄扶林道不足30人(上層只有11人) 華富道後無人登車 直至HKU有小學生上車 余振強落5人 之後瑪麗落2人
(冇認真咁數 但肯定上薄扶林不足30人
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星期二晚18xx搭南港島線入利東，由西行方向港島綫金鐘轉車，轉車行既路比想像中少，好快都落到月台.
月台前後都人頭湧湧..上車有位坐開車時三卡企滿人，但未置於逼到沙甸魚.
(同時眼見金鐘轉荃灣綫都好輕鬆，積落既客一至兩班車都上得晒)
整體感覺整個過程都好輕鬆順暢，港島綫走左班即有第二班，而且好容易上車.
眨眼就到利東，完全唔需要荒間講到左逼右逼打仗咁誇張.
金鐘入鴨島幾分鐘車程，完全諗唔到居民有乜理由唔搭鐵.
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中巴帶您 睛空萬里
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樓主
