南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

exspeed 發表於 2016-12-29 22:01
公司有津貼？

我返機場就快十年，毛都冇條呀！

咁講真有無津貼就行行唔同，事實上唔少行業都有尤其係港島區工作既津貼～

RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-29 22:15
如果跟九巴步伐 72 應該都係收 $4.7-$5.1 ga je
$5.8 果堆都唔止呢個里數

不如同你計下數，用港鐵加價步伐

如果4.7既線 2010年開始跟港鐵平均幅度加價

2010	4.8
2011	4.9
2012	5.2
2013	5.3
2014	5.5
2015	5.7
2016	5.9

衰D講依然平過港鐵

053h4 發表於 2016-12-29 22:21
外國月票係公司包，好似日本票價貴，但定期券係公司出錢重要有得扣稅

點同香港啊？

唔可以話硬食，人地提供服務而你要使用，梗係要俾錢人.
香港巴士算係咁，又車新18年要換，冷氣車三過幾四過幾有交易...
仲想點，就算自己本人偏見幾唔中意新城都好，香港整體巴士服務既車資的確談唔上貴.
新城俾人插到發炎都係班次營運上問題，從來無人炮轟過車資貴.
話甜橙陰乾平線逼人搭貴車，睇你點諗.

ksmbh 發表於 2016-12-28 23:24
搭得98轉鐵不如搭4M

但以香港仔去金鐘計
98+港鐵：$2.5+$6.7=$9.2
4M+港鐵：$4.2+$6.7-$0.5=$10.4
98 轉足足平 $1.2 wor
如果搭香港仔-大街街渡仲平
$2.2+$6.7=$8.9，比 4M 平 $1.5
就算我搭 27 號 van 仔去大街轉，$2.9+$6.7=$9.6 < $10.4

kay 發表於 2016-12-29 22:29
不如同你計下數，用港鐵加價步伐

如果4.7既線 2010年開始跟港鐵平均幅度加價

我頭先搵到九巴 6 38A 43B 個里數同城巴 72 個里數係差唔多
所以我先話跟九巴標準城巴 72 係收 $4.7-$5.1
不過十年前九巴收緊 $4.7 果堆 e 家就真係收 $5.8

CRH5 發表於 2016-12-29 22:34
但以香港仔去金鐘計
98+港鐵：$2.5+$6.7=$9.2
4M+港鐵：$4.2+$6.7-$0.5=$10.4

我去利東，點解唔直出巿區呢

所以先會話4M，華富黃竹坑紅小唔太受歡迎原因

個個計完數，出中環貴成倍，已經有D話唔會轉搭
當然，如果塞到飛起個陣，身體都是誠實的

kay 發表於 2016-12-29 22:41
我去利東，點解唔直出巿區呢

所以先會話4M，華富黃竹坑紅小唔太受歡迎原因

嗰陣有人仲話係香港仔搞優惠站，睇黎有 4M 都係唔會實行架啦

053h4 發表於 2016-12-29 22:38
你做過巴士的話根本知點解車到咁上下就要換
你估維修費平？

老友你以日本呢個個case黎比未免太離地，你都識講一個全職蛇佬起薪點先$21000咁上下；
如果就業政府出埋錢俾打工仔搭車返工，你巴士都唔使坐，因為無人會入行連呢個福利都同出面打和.
而你說得對就以全職蛇佬為例，但巴士公司每年加人工，年資越長老底越高，呢點相信你清楚過我.
人地7叔做同一樣野人工高新入職既一倍，無得怨人地付出幾多年資幾長.
至於先前人工有無加呢個問題，好睇你做邊行.

再者，你過幾日去茶記食個早餐，可能已經加左兩蚊一個餐，午餐又加左三蚊.
管理費一加都三位數字.
車資都係一次加一個幾毫，個人點都認為香港既車資已經係好合理.

CRH5 發表於 2016-12-29 22:34
但以香港仔去金鐘計
98+港鐵：$2.5+$6.7=$9.2
4M+港鐵：$4.2+$6.7-$0.5=$10.4

香港仔去金鐘 case 我諗都會大機會揀返 37A 掛