南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

話說48無定向的班次真係嚇死人今日5分鐘內俾我見到連續3架48返黃竹坑站，不過我覺得唔多唔少都關黃竹坑站總站設計事，唔順燈+塞幾塞已經搞到48可以前車準備轉出去黃竹坑道，後車就埋黃竹坑站....其實78都有同樣問題，但至少用定點班次，時間又易記，點都積到班懶人

SB6206 發表於 2017-3-1 22:11
話說48無定向的班次真係嚇死人今日5分鐘內俾我見到連續3架48返黃竹坑站，不過我覺得唔多唔少都關黃竹坑站 ...

48不嬲深灣方向好易脫班

不過都係個句
48/78係每15分鐘2班車

我都唔係好明點解可以做到呢個組合

華富/華貴方向又係
黃竹坑/深灣方向都可以係

一係無車一係兩部

連48海洋公園開出班次，去到黃竹坑站可以同78開車時間差唔多

黃竹坑站出嚟行去南朗山道仲好
入面上咗車兜一大餐先出到去

去黃竹坑站先煩
朝早4M/48/78都係無定向班次
其他線又唔就腳

今早約 8:35 鴨島上鐵, 出鴨島已經多人, 做埋黃竹坑頭卡 8 成幾客, 今早要去天后方向, 自己算係南線尾圍行上去轉港島線批客, 行到港島線東行到月台已有車, 但頭二卡九成係南線客好多人上吾哂溜後 (早繁搭咁耐第一次溜後有咁多客剩), 跟住個抽到又一野清哂倉上哂無溜後, 仲有企位剩.
  
如果早繁南線爆, 又係尾圍行上金鐘轉港島東行, 照睇最多只溜後一班車, 打風落雨或落風球全線地鐵打爆除外.

話說今晚搭左程

華富村~利港 至黃竹坑地鐵站 紅van

最多人上既站，竟然係南朗山道lift口

司機話呢程已經算最好生意
前一轉得四個人

有客問入唔入利港(當然係no)

呢程車唔覺意8到少少野

1.依家得返2部紅VAN行
2.四部小巴起家，做下就少一架，四部車加埋蝕左十幾萬
3.有D時間會無車，因為司機放飯，或者走其他線
4.因為快，所以唔減價
5.就黎做唔住

信不信由你

kay 發表於 2017-3-3 19:23
話說今晚搭左程

華富村~利港 至黃竹坑地鐵站 紅van

之前我也坐過黃竹坑回華富那程，當時仍然未變陣。
司機和他同事談天，說經常攪牌很煩，還說南朗山道lift口有48、41A、42、73，比小巴便宜或者只是貴一毫，小巴吸引力不大。

再另一次我在南朗山道lift口坐一次，全車滿座，司機說很難得。乘客問上不上上邨，可想而知紅小先天限制令它無法搶48客。

應該係cut巴士線變天前最後一次成人小童價，小童＄１日．
我搭抽車海怡站上滿晒無位坐，但都係企唔滿．0係灣仔食完
晚飯落翻黎見有590A拖90，590A係要有幾個人0係車上．
90應該都係得20+人（95XX）．之後去到修頓見有95XX＠75
，好似都係得十嶺人在車上．掃走晒蝕錢90+97+590A變一
條線隨時倒數，可能衰起上黎過埋清明無耐就要實施．衰起
上黎可能連590都要培葬．．．

搭左兩個月鐵，如非必要唔會上翻去搭巴．好覺鐵路無巴士
"凳"得0甘勁，兩邊fing感覺好過"凳"．真係開始比鐵路"寵"
壞，宜家開始覺等幾個字巴士好耐．．

3asv6 發表於 2017-3-5 01:05
應該係cut巴士線變天前最後一次成人小童價，小童＄１日．
我搭抽車海怡站上滿晒無位坐，但都係企唔滿．0係 ...

俾鐵竉壞...某程度上都係

好似我咁住香港仔要入到荃灣返工
南區未有鐵之前有時晏咗起身就慘啦
落到街乜車都要等,等到上到車條路又塞爆

而家朝早用鐵出城,有次又係晏咗少少出門
八點仲喺黃竹坑,八點半已經喺荃灣西出咗閘

間唔中一兩日都會渣車返工,行薄扶林道都仲係塞
覺得搭鐵自在得多,最多都係企出去

巴士? 而家淨係搭短途,長途就放假得閒先搭

尋日走去愉景新城拍特惠站
由荃灣搭到黃竹坑都係$4.7,超抵

dydx 發表於 2017-3-5 09:38
俾鐵竉壞...某程度上都係

好似我咁住香港仔要入到荃灣返工

你講香港仔要入到荃灣，我成廿年前都試過；
仲要係翻學．最頭翻中學只係翻中半山，放完
勁長會考暑假後一翻翻仲要翻到葵涌．最頭以
為VTC有得翻灣仔，不過我讀0個忽灣仔分校
無開．谷住要去葵涌翻，好在翻左兩年就翻翻
去第度讀翻翻去中半山翻；係有時要過九龍塘
上．教我0個個其一唔知邊度得知同我以前一
樣住香港仔．都算有0的安慰，有人培我去到
翻到0甘遠．有日翻學等車0係香港仔總站果
然見到教我0個位先生．翻學第一年仲要連西
隧都未開，日日荃灣線站站停好囉命．鐵路開
早米好，完全無諗過南區有鐵路算快成真．另
外有一科教我的住田灣，算係多個人培我去到
翻到0甘遠．．．

0個度葵涌分校有時上體育堂要出街場上，又
係一種無諗過的體驗．．．