南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

頭先訂巴模囉左籌後行過去買飯見有部95XX＠72上客，希慎仲見有條二三十人龍排；
最後見部95XX＠72離站差唔多坐滿去鵝頸橋巴士專線，去完買飯過翻橋見有部
84XX＠592，司機位offside邊上層得頭兩行有人坐，上層車尾空晒．宜家南區無鐵0個
邊0的人見唔對路無車翻先搭翻鐵，同屯元天地區0的人見唔對路無車翻先搭鐵道理一
樣．．．

SJ8162 發表於 2017-3-10 20:24
唔係wo
72A有潛力D 始終一程車 香隧唔塞個時仲有機會快過MTR 仲要平咁多
重點係深灣D人有架係你屋企樓下 ...

"柴小"睇收費做人的，你無得搭理得你死．唔係點
解"柴小"0甘想71上路．不過有人會講72A係米加
到＄4.7就唔駛摺云云．．．

ADS@81K 發表於 2017-3-11 00:06
問題係在於港島線東行本身接近飽和
不過港島線東行滿瀉時候香隧一樣難頂
所以72A 應該都係繼續俾鐵睇住嚟 ...

已經有好多其他版友報告過，南港島綫轉港島綫東行早繁最差情況係第二班車就上到，港島綫東行列車車頭入金鐘站時係好空，每班車都能夠清走月台上大部分乘客

今日兩次搭車經過希慎，一次見592條隊有過廿人，
另一次見有25-30人．應該592出銅鑼灣只會輕微減
車，另約19：00天后見99上層門位邊得翻幾排位無
人坐．．．

尋晚1930銅鑼灣搭4C返石排灣
條隊一車客都冇,唔駛五分鐘已經上到車
香隧灣仔出口交通正常

4C銅鑼灣開正常15分鐘返到石排灣邨
4M黃竹坑開都要8-10分鐘

灣仔至筲箕灣都係搭番巴士/小巴直接啲
但而家有鐵起碼路面有事都唔駛硬食

dydx 發表於 2017-3-12 08:40
尋晚1930銅鑼灣搭4C返石排灣
條隊一車客都冇,唔駛五分鐘已經上到車
香隧灣仔出口交通正常

對鴨島而言，銅鑼灣失去接駁港鐵功能

其實根據下繁多次觀察
592係希慎的確少左好多人上車

以前龍尾會屈到去停車場個邊
依家都少了，當然，將來減左班可能又會長返

而香港仔一帶而言
去港島北轉港鐵唔著數
過九龍就會著數D

同埋都係個句，如果係唔係都要轉搭港鐵
黃竹坑站上車唔見得無著數

我黃昏見有D搭4M客落黃竹坑站，都係返工客黎，著晒老西上去搭港鐵
另一邊就南區居民動物大遷移

平日無咁早搭72出銅鑼灣, 今早840am華貴上車, 總站都上了8成滿,
田灣上埋企車頭, 香港仔上到5個, 有30人左右上唔到,,
去到黃竹坑第一個站落20個 (好明顯78服務不足啦),
第二個站落8個, 隧道口落5個.

在隧道內塞了半粒鐘, 結果花了我一粒鐘,
比往常930am左右出銅仔用多25分鐘左右  

今日香隧塞爆。。過左收費亭之後成10分鐘都冇郁過
結果香港仔0920上107要1017先係紅磡落車

今晚七點幾西營盤大道西返鴨島, 路過巴士站睇下有無鴨島車, 有就巴士無就地鐵.
   
去到站有架做馬 40xx @ 91 埋站, 望落去上層左邊十幾排座位有 2~3 行無人, 下層一半有人座, 齋估架車 ~50 人.
  
原來後面有架大九 @ 7, 再後面又有架大八 @ 90B, 吾怪得頭圍 91 怕做死都吾行等埋後面.
  
最後上左排第三既 90B, 下層得 4 個上層 10 個, 薄扶林道間中一個半個上車, 大約半個鐘到海怡, 正路時間.  如果搭鐵由第一街地鐵站未搭 Lift 起錶計, 大概 27 分到利東 30 分內到海怡.
  
如無記錯, 1228 後第一次市區搭 90B 南行.