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南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)
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尋晚 ～2230 見到一堆拖行李既人係紅隧口等 171 返南區
條龍長到過左 103 站
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紅隧唔塞車嗰陣,紅隧口去黃竹坑
171唔會輸俾鐵,分分鐘有得贏
就算將來東鐵綫過埋海都係咁話
問題係東鐵綫過到海
搭開鐵嗰班仲有幾多會喺紅磡落車轉171?
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今日睇過95，見到得2部車行
分別係1425/4502
20分1班時段，都不會脫班
而且有司機半個鐘唔駛做完一轉......
不過呢條線好滑稽
工業區唔係全日入，假日直頭唔入
倒返轉推斷，客量流失的班次係工業區班次
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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行得快20分鐘都跑完
(鴨脷洲邨→石排灣→鴨脷洲邨,不入工業區)
減完班,齋睇乳豬紙大部份時間都計到幾時有車
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本帖最後由 dydx 於 2017-5-4 09:52 編輯
今朝0740搭70P去香港站,香港仔隧道唔算塞
出咗隧道去到跑馬地馬場對出先慢車
碌咗五分鐘左右已經到告士打道
反而黃竹坑道天橋東行上橋位炒咗車塞得仲耐
車龍排到香港仔,塞咗十幾分鐘先到黃竹坑
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今早約 8:42 海怡開地鐵, 鴨島二個站比平常多少少人, 去到黃竹坑正路客量, 最後都係 8 成左緊去金鐘.
今朝黃竹坑塞到香港仔, 班客想去黃竹坑轉鐵都係要塞. |
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香港仔海旁可以搭$2.2街渡去利東站入閘
不過喺石排灣/香港仔中心上咗車就只有硬食
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1228 前每晚 9:00-10:30 紅隧口 171 南行係好鬼好生意.
琴日假期下午由伊利沙伯去鴨島, 行去佐敦搭鐵比 171 加士居道站遠少少, 價錢又貴 d, 咁不如加士居道等 171, 撞正城記時間, 等超過 10 分先有架大 8, 上到樓上得 2 排剩窗口位, 去到紅隧口上層座滿, 臨開車後面架大 8 到無咩人.
假期等十幾分班 171 又係城記時間吾知等幾耐, 下次都係佐敦落地底. |
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