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南港島線通車後,南區巴士輸剩幾多?(歡迎交流見聞或測試)
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本帖最後由 dydx 於 2017-5-5 13:11 編輯
今朝試用深灣新特惠站
由石排灣經深灣行去黃竹坑站,再搭去荃灣
0700 石排灣邨出發
0716 到南朗山道熟食市場
南朗山道(上斜),右轉惠福道
珍寶停車場旁邊落樓梯(68級)
0721 到深灣辦公大樓地下(特惠站)
沿深灣碼頭徑行出深灣道(上斜)
再左轉南朗山道(落斜)
0728 黃竹坑站入閘
0730 上南港島綫去金鐘
0736-0740 金鐘站(轉乘荃灣綫)
0743-0749 尖沙咀站→尖東站(轉乘西鐵綫)
0754-0758 南昌站(轉乘東涌綫)
0802-0804 荔景站(轉乘荃灣綫)
0813 荃灣站出閘
八達通紀錄 (合計車費:$9.2)
第一程(黃竹坑去尖沙咀),原價$11.9
早晨優惠75折減$3,特惠站再減$2=$6.9
第二程(尖東去荃灣)
黃竹坑→荃灣$14.2減黃竹坑→尖沙咀$11.9=$2.3
深灣(南濤閣)往來黃竹坑站冇想像中咁遠
十分鐘以內腳程可以接受,係要上落斜
尖東去荃灣經美孚都得,不過費事同西北出嚟班客逼
係就係慳到車費(仲要唔係少)
不過咁樣行嚟行去又左轉右轉都幾係嘢
淨係等車都嘥咗10分鐘
(黃竹坑,金鐘,尖東,南昌,荔景各2分鐘)
趕時間都係用番都會票好啲
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咪玩啦,家陣紅隧除咗深夜同凌晨邊有一刻唔塞
將來東鐵綫過埋海由紅磡去海怡只要17分鐘
更何況地鐵係車程穩定性上遠勝巴士
171就算唔即cut都係會被陰乾
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咪話咗去「黃竹坑」171有機會快過鐵
海怡梗係冇得鬥啦,171要兜完利東先到
平日夜晚都唔塞嘅,係入隧道慢少少
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紅隧口 171 南行, 塞都係 171 so 過鐵, 2~3 個站到黃竹坑吾駛停燈, 座多 2 個站到利東, 又吾駛行吾駛轉車.
紅隧口座到海怡都 ok, 兜利東多 7 分.
171 到怡家賣點, 係紅隧口南行, 及海怡過海平地鐵 $3.1. |
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本帖最後由 kmb277x277e 於 2017-5-5 19:16 編輯
590出中環吉車,171正常 |
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好奇一問:點解你會選擇甘搭既?
應該原車一路落荃灣仲快 wor
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最近焦點飛左去黃竹坑
不如就講下個邊
話說之前見到運吉拒絕了區議員部份建議
包括
71延長至深灣
署方叫人轉乘
48華富方向不入地鐵站
署方話慳得個三分鐘,效益唔明顯,拒絕建議
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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