南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

FBI2 發表於 2017-5-14 09:06
而家18X假日客量唔算差,係平日差.

假日有客有鬼用咩...

JH_LE4612 發表於 2017-5-14 05:05
區外人唔熟90飛橋嘅好處，究竟快到幾多？

如果我話90飛橋啱啱好班次上夠cut一架車呢？雖然效果唔顯著。

憑新城既做法
差幾分鐘既行車時間應該會選擇繼續縮行車時間
由得班司機唔夠跑
都唔會玩上橋囉

而家個情況就算俾你跑左上橋
仍然都逃不過條香隧
97/590上繁夠上橋啦客量一樣差左唔少

利申區外人得個吹字

kay 發表於 2017-5-14 08:28
咁講LA

南區人角度,飛橋等於快

如果而家90係黃竹坑非繁佔到一定客量既話飛左走之後所謂增加既客量夠唔夠補數先?
載客量少左之後又會唔會增加官方同巴士公司
增加90同97既合併既籌碼?

究竟新城想玩進取
定係其實為左某D事情鋪路呢
我就覺得係後者居多

590反正都係玩海怡
90識飛都冇用

JH_LE4612 發表於 2017-5-14 05:05
區外人唔熟90飛橋嘅好處，究竟快到幾多？

如果我話90飛橋啱啱好班次上夠cut一架車呢？雖然效果唔顯著。

學有人講，飛橋香隧唔塞就真係快．香隧一塞就打和
甚至更慢，所以香隧有機會塞飛橋都唔會多人搭．快
唔快唔知，好覺90上橋係同97合併先兆．我就唔會再
回更多文，等會議後有更多新料先再回．．．

Choi 發表於 2017-5-14 02:39
90/97/590非繁假日30分鐘一班，提供每10聯合班次吧

唔該唔好再聯合班次好無，再係0甘回即係唔係呢度住/搭開南區線．
睇過呢度0的文都知"柴小"無聯合班次，再聯合班次只會90/97/590一
齊拖卡之後又之後半粒又差唔多拖卡一齊到．不過拖唔拖卡都唔問題
，0的線都要合併不如長痛不如短痛快0的合併左佢．不如睇下合併
前夕有無居民出黎嘈定只有地方組織出黎嘈．如果0的居民都唔"肉
緊"，合併晒佢又點話．唔多覺有人反合併，只覺有人反摺90C．

不過點都覺如果590A係7月摺，90/97７月合併係快左少少．．．

3asv6 發表於 2017-5-14 13:56
學有人講，飛橋香隧唔塞就真係快．香隧一塞就打和
甚至更慢，所以香隧有機會塞飛橋都唔會多人搭．快
唔快 ...

香隧唔塞車,朝早70P唔飛橋
都可以20分鐘行完全程

但好似尋晚七點咁塞到南區入口
飛唔飛橋都唔快得去邊

dydx 發表於 2017-5-14 14:05
香隧唔塞車,朝早70P唔飛橋
都可以20分鐘行完全程

一落雨個天陰少少都識去自動波搭鐵，不過南區無鐵0個邊要轉車搭鐵
又要行又係麻煩．不過唔趕的話米塞飽佢，最多學鴨島無鐵前覺香隧
會塞用薄扶林出入．琴晚翻黎又見個長者落去轉南港島線落極都落唔
完0係度嘈．．．

brianso198 發表於 2017-5-14 01:11
本身條線非繁客量都係一般般但又去唔到18X果種連繁時都可以吉車果隻
所以99我覺得唔郁好過...

99唔該乜都唔好郁只郁班次算，真係唔覺有少到客．
唔好再有乜拉長縮短飛東廊入銅鑼灣呢0的0野出現．
．．

DA33EW4639 發表於 2017-5-14 12:17
970 同 970X 可否回復番當年既970, 以前真係好密...或者效法290 同290A

970搬左入數碼港注定無可能同970x合併
效法290同290A,剩係華富圈已經唔WORK啦,兜華富圈浪費時間,去香港仔一定唔上970,咁同現有970/970X有咩分別

Snoopy@FB8617 發表於 2017-5-14 13:29
如果而家90係黃竹坑非繁佔到一定客量既話飛左走之後所謂增加既客量夠唔夠補數先?
載客量少左之後又會唔會 ...

只覺90上橋只係90/97合併+590A摺先兆，我都希望
只係我諗多左．上唔上橋客量可能無乜分別．只期
望590唔好再拉疏，宜家連590都有半粒時段．．．