南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

其實南區巴士線既客量，經過一輪手術同埋南線新鮮感過後，始乎升番少少
例如171南行, 而家銀行中心拉番條龍，都係紅隧口頂閘，北行響上星期五下繁搭，唔知幾耐無車，一開拖兩卡九記，但兩部車都可以坐滿過海，雖然堅拿道上唔少客，但黃竹坑道三站仲識得拉龍，算係咁

97 非繁出中環方向都係載空，但繁時番南區都坐得滿架大8, 當然同以前比係九牛一毛，但星期六中午出市區方向意外地架車算多人，實際上而家cut 到廿分班相當好等

90,592 cut 班後繁時都識頂閘，590 繼續載空，37B 繼續迫爆，某日下繁響修頓等，唔知37B 脫幾耐，有架95 系埋站一站上40 人，另一班3 分鐘後到站都上16 人，係修頓站番南區既『線皇』

港島南線我都承認搭少左，因為金鐘站轉車真係好煩，最煩係由荃灣果面番南區，荔景轉完響中環行一輪仲要搭一個站落金鐘，所以我寧願慢碌成條荃灣線落金鐘

da81 發表於 2017-7-16 12:20
其實南區巴士線既客量，經過一輪手術同埋南線新鮮感過後，始乎升番少少
例如171南行, 而家銀行中心拉番條龍 ...

荃灣到葵芳個幾個站返金鐘或以東各站，就算你咁啱東涌綫即刻有車+香港站行得快，都只係比荃灣線快最多十分鐘
如果唔趕時間+荃灣線有位坐，真係慢慢由荃灣坐落金鐘好過

我自己試過係中環地底急急腳咁行, 由荃灣返金鐘轉東涌線都只係比搭足哂成條荃灣線快15分鐘以下, 如果唔係東涌線岩岩有車可以轉, 自己再慢慢行的話, 時間上隨時得不償失

da81 發表於 2017-7-16 12:20
其實南區巴士線既客量，經過一輪手術同埋南線新鮮感過後，始乎升番少少
例如171南行, 而家銀行中心拉番條龍 ...

個人分享.
  
荔景去金鐘, 搭返荃灣線 so, 荔景荃灣線約 20 分到金鐘, 東涌線約 10 分到香港站, 再行再轉, 大概變和.
  
家陣晚繁 90 97 開 15~20, 個幾星期前晚繁落完雨灣仔道機舖, 行去地鐵兩邊都遠, 唯有局住巴士, 當時要上利東等左 3 個字 97 黎架 E400, 上到車企幾個, 其實下層仲有 4~5 個位.
  
以前開 7~9 行大 8 吾夠載, 家陣 2~3 架炒埋 1 架大 8 最多企黃線, 總載客量跌得幾甘, 但就真係閣下所講穩定左.
  
講開 37B, 師兄有無留意晚繁南行客量, 例如以前灣仔道 3 架有 2 架頂閘或企到黃線, 怡家 3 架都可埋灣仔道機舖開頭門無溜後.

今早壞地鐵, 分享下情況.
  
識人由市區入南區返工, 聽佢講 7 點幾金鐘月台等車話要等 8 分, 但等 15 分仍無車開, 最後夾埋同事搭的士入南區趕返工.
  
小弟約 8:40 海怡開車, 係比平時少約 10% 人, 約 8:45 到黃竹坑見對面南行同樣近滿入站.
  
今次行車速度及班次正常.

兩巴對171真係好，尋日搭102到紅隧，見對面171連拖三架，除左第一架坐滿，後面兩架都係吉車，之後彌敦道兩三個路口就一架171，每車都得10人左右，甘樣都唔使減班

今晚好耐無見過既情景, 約 7:15 灣仔道機舖等 90 或 97, 等左個幾字黎架頂閘 B9 @ 37B 埋站落客, 然後有幾個圍住頭門等開門, 楂車叫班客行入 d 無嘜人理, 最後個楂車打手勢叫班客中門上, 咁又上左 10 個 8 個, 開車時中擔尾擔得 2 人企.
  
等左 2 個字黎第二架南區車大 8 MMC @ 97, 上埋個站座滿企幾個入香隧.
  
條 789 無嘜人座但黎左 3 架.

tridents 發表於 2017-7-16 19:54
個人分享.
  
荔景去金鐘, 搭返荃灣線 so, 荔景荃灣線約 20 分到金鐘, 東涌線約 10 分到香港站, 再行再轉 ...

荔景出發過海
中環,金鐘同南區各站搭荃灣綫
香港站搭東涌綫
要轉港島綫見車就上

da81 發表於 2017-7-16 12:20
其實南區巴士線既客量，經過一輪手術同埋南線新鮮感過後，始乎升番少少
例如171南行, 而家銀行中心拉番條龍 ...

反而南區出嚟順好多
試過好多次金鐘落車兩分鐘後上到荃灣綫過海

今朝0742黃竹坑入閘,0820已經喺荃灣出閘
兩程車都唔駛等,行到月台即刻上到車

剛剛喺南朗山道等車返香港仔，見到有架往華富嘅48由葉興街駛至，疑似由黃竹坑站開到運動場再沿葉興街返華富，呢個係新行法定試驗？