南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

kay 發表於 2017-8-12 10:28
之前紅日去過海廠望
都有好多城巴唔做生意

九巴都係real-time, 留意佢網頁常見問題有講過 "track bus locations on a real-time basis"

tridents 發表於 2017-8-10 00:18
琴晚未夠 7 點金鐘上南線, 頭 2 卡好多人我由第 2 卡入行去第 3 卡, 有個亞伯係咁鬧 "d 人無腦架, 架車咁細, 人多又無得加長, 到時點起呀, 咁多人".

南港島線金鐘站月台只係睇落多人，但上哂車後架車都仲好鬆動

成條線幾乎所有客都係金鐘站上車落車，月台就梗係多人，但唔係車廂唔夠載

原來上星期小巴 37 及 A 已減班.

又講下48

之前城巴個別班次改行運動場走人,似乎係收集時間數據

最後同議員講左,話時間慳唔到,睇埋9月開學先決定改唔改

不過行運動場走,里數長左就真

架車未到南朗山道,報站已經話到左
(大概舊消防局對出)

如果要快過依家,就要學4M上橋
但就會飛左南朗山道...

不過深灣似乎都無奈接受要兜黃竹坑站...
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至於黃竹坑小巴呢個爛攤子
首先,唔知呢間公司想點
本身有11部綠VAN,瘦身剩4部(37 X1,37A X1,36X X2)
剩低個7部點算?租比其他唔夠綠VAN公司?定賣走?

要出走

署方依家招標路線,得港珠澳個批睇落有肉食
但人地標書要求有行李架,呢間公司無長陣,都無得投

最諷刺係,呢間公司蝕死
同島另一間營運區內線的最近見有新綠VAN行..

唔好比我睇死,最遲出年,36X/37/37A都做唔住

以前深灣d人見59A等得耐都會轉投48 自從48入黃竹坑站之後 行車時間大增
再加埋而家又要停one island south支燈 冇15分鐘都出唔到去 深灣出香港仔d客就送哂比AMS
其實改橋係好事 黃竹坑站之後直飛到逸港居 南朗山道同勝利兩個站到可以叫4飛入華富
而且下繁仲可以分4M客 深灣出香港仔又快返 咁樣反而仲會多返d客

herobrine 發表於 2017-8-13 22:35
以前深灣d人見59A等得耐都會轉投48 自從48入黃竹坑站之後 行車時間大增
再加埋而家又要停one island south ...

嗰支燈綠燈時間太短,一次放得三四架車
最弊係而家黃竹坑站出嚟啲車全部要硬食
尋日搭4M等咗兩轉燈先過到

但48/78一日唔入香港仔中心
黃竹坑站班客都只會死等4M
(除咗小部份行出去搭59A)

今晚係黃竹坑站轉車
7點3上78

結果黃竹坑站上了~77人
香港仔兩個站加埋落左~53人

今晚4M似乎甩班
7點2到個陣已經排左40+,仲要無車返
最高峰排到78站牌

最後78走人,4M先黎幾部清客

我就係7:15左右去排4M 要第8架先上到(隊尾78站牌再後) 不過之後兩架兩架咁黎都唔算等得耐
其實48出香港仔好似真係好慢。。7:16 有架48入黃竹坑站 上完客就走 而我就7:25先上到4M
我坐果架4M順燈+踩得快 7:28已經到海傍個站 而架48先岩岩離站 可能係塞燈+排隊入站所以先咁耐

今早930am左右在華安樓見到48,
上層幾近坐滿, 下層都企十數人
就算好耐無73, 都估唔到48咁好生意

今早利東行左個圈, 原來巴士小巴生意慘淡到恐怖.
   
約 8:10 利東街市大 8 @ 97 上完客, 樓上 ~20 個客.
  
約 8:20 經過 97 總站後面 99 分站, 有廿幾人排, 之後大 8 MMC 到站前成車都係得廿幾個.
  
37 定 A 小巴, 停利東地鐵站對面得幾丁上落.
  
成個鴨島, 全日任何時間最好生意可能只得 98 592 595.