南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

053h4 發表於 2016-12-30 14:55
成日幻想地鐵爆，去撘下鐵先啦尋晚我七點撘，巴士無咁大半客地鐵重好鬆動

尋晚七點十分入中環地鐵站，七點 ...

d人高估南區人口又低估鐵路容量

053h4 發表於 2016-12-30 14:55
成日幻想地鐵爆，去撘下鐵先啦尋晚我七點撘，巴士無咁大半客地鐵重好鬆動

尋晚七點十分入中環地鐵站，七點 ...

20分鐘已經喺海怡半島站落咗車
搭590分分鐘仲喺灣仔塞緊

今晚又試一次去黃竹坑站轉車

兜埋海怡原車折返

1832環球開始落地鐵站，少少快步行，去到月台有車情況下，1848已經到海怡站月台

未入站前見到90/97都係吉車出交廣

之後1905鬆D到黃竹坑站
1915班78上左廿幾人走人，車等人+接近開車情況下
有客係電梯見到78車著燈就追車

另外78開之前有48入黎華富方向，兜完個U turn都30-40人

小巴方面，4M又學54M一套，有理無理出車海吸客
30分鐘內起碼有5-6部4M
往香港仔方向，有2-3部坐滿，其餘半滿
另外每班車都有幾個人入黎黃竹坑站轉港鐵

反而最慘淡係華富紅van，半車都無就走，民建聯成功爭取倒米

另外，1935見到有91返西村
係業漁大廈得返10個客，以前91回程都無咁差
睇黎91回程主力利東用家都走左唔少
剩低個10個隨時係薄扶林客..不如留71，91/90B是但執一條算

stevechau 發表於 2016-12-30 14:18
你公司縮骨JE...有朋友係機場地勤做, 話日日都有員工車出入九龍...又快又抵~
...

有員工車咪即係大企業∼∼

貨運區既中小企縮骨是常識吧

kay 發表於 2016-12-30 20:02
今晚又試一次去黃竹坑站轉車

兜埋海怡原車折返

咁我應該同你坐埋同一班車
1837金鐘開,第三卡仲有少量座位+大量企位

我就去到黃竹坑站落車轉4M
一出A1出口已經見有部車等緊客
第四個上車,兩分鐘後打爆走人

4M站位真係太靚,唔出車海就嘥晒

kay 發表於 2016-12-30 20:02
今晚又試一次去黃竹坑站轉車

兜埋海怡原車折返

講起黃竹坑站轉車
我就感覺到有部分會寧願行出去黃竹坑道o既南朗山道轉
可能部分會覺得多 d 選擇掛
同埋出面都有 48/78

仲有暫時唔係好覺有人用 98 轉地鐵

dydx 發表於 2016-12-30 20:26
咁我應該同你坐埋同一班車
1837金鐘開,第三卡仲有少量座位+大量企位

應該係啦

我上車計時，1837開出

我本來企近車頭

之後想睇下車尾情況就行左後去

不過連下繁一抽車都唔爆，巴士少左咁多客

巴士情況令人擔憂

4M暫時都係車等人，如果D客覺得4M+港鐵 兩邊車海係可靠既話
可能遲下人等車都唔奇了

RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-30 20:28
講起黃竹坑站轉車
我就感覺到有部分會寧願行出去黃竹坑道o既南朗山道轉
可能部分會覺得多 d 選擇掛

都話左入黃竹坑站要保住收視
你睇4M咁多車，如果巴士唔兜入去，4M就會食晒香港仔客

依家個情況係48/78/4M各有各做

但我頭先坐78，黃竹坑站上車既，最多人落係華貴，而且係有人坐返去田灣

98轉港鐵就算吧啦

前面先有人講過98轉港鐵，落到利東站月台都20-25分鐘，等車搭車行落去

25分鐘，我由香港仔中心經逸港居去黃竹坑站，都只係10-15分鐘步程

如果香港仔班客貪平唔想上4M
應該會有人發掘到香港仔行過去，當做埋運動囉

本身朝早都有部份人香港仔行去黃竹坑返工，係合理步程