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南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)
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其實一路到～0230 都仲係多人搭入南區
一到 0300 就少，開 10 分鐘班
同埋通宵時段南區搭返出去既客同開通日非繁差唔多
有D意料之外
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629 離場班次，大樹灣酒店開之前都唔見得會有轉機
地鐵個個位實在太靚，班遊客連車尾燈都未必見到啦
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但地鐵去東九、甚至將軍澳
無論經荃灣綫 or 東隧，其實都係八個字以內既事
如果係要時間穩定既話，基本上地鐵贏曬
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4) 唔好忘記仲有深西金礦 
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印象中 39M 小巴有 $1 分段上利東邨
深灣軒就......行去 A2 啦，冇辦法
其實原本漁安苑有個出口
後尾居民反對冇左
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590/590A就算數吧，等摺或合併
592跌兩成? 我呢日所見，應該有3成。
171挺減班啦，根本出車出得太密。改10-15分鐘就差唔多
671真是CUT非繁算了，繁時客量都跌埋，真係唔夠貼非繁個大坑
96跌得應該唔算多，97就可能近2成
107呢幾日觀察都係跌1成左右，不過要擔心綠小會否影響
973應該死梗了，見過幾乎吉車遊街甘濟，講真，搭鐵轉車一個站就去到尖沙咀，分分鐘連華富果邊都搭巴士轉鐵
華富置富出港島北一帶既巴士冇咩影響
鴨島同黃竹坑經薄扶林既看唔到有咩分別，因為客量本身都唔多下。
香港仔果邊一旦綠小做車海接駁做得成功，分分鍾連107，970X都唔掂下
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我見過43M某YM出預定班次係準時到聯邦新樓
反而76無寫預定班次就早成兩分鐘到禮頓道
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仲有加快962，967，969重組，開發大西北嘅過海線！
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如果開番2M呢，加強2系服務換取77，99取消或縮減呢?
新巴話：加2，2A車，你就想！
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冇意思的, 當有人要維護巴士仲好多人搭時
乜理由都出齊晒
好簡單, 通車日唔作準?
咁咪用番未通車前那日的交通狀況來看
再唔係用通車前最後一個上班日比較
例如 28/12 vs 23/12
短期有短期比較
長期有長期比較
繁忙時間巴士同繁忙時間鐵路比較
咁比先有意思過搵巴士最密時段同鐵路最疏時段比
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