自從九巴有ETA之後,41客量有明顯上升,因為原本走左既用家,都識得用APPS到時間落去車站等41. 最近我坐過幾次41,都有不少客專登幫襯,特別是OU站,營運情況遠比以前改善. 可是,下繁仍然是惡坐兼惡做.
大家觀察有邊條疏車線因ETA而有客量上升?
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 leungky0528 於 2016-12-28 22:41 編輯
唔知2D算唔算
呢年見佢就算開30都會見人龍響衙前圍道嘅站等下
起碼無咁多吉車遊街
11D 都係多左啲人會睇住ETA 行去車站
不過有1A同11B啲同佢爭
效果都只係一時時 |
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93K都應該算有升。其實條線除左疏之外真係唔係特別差,流得下水,不過我諗升得一定唔及41。
再咁落去,某人嘅“陰45抬41”隨時行得通。
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橫看香港巴膠
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74A 算唔算? 好多次星期日搭佢出九龍都接近滿座
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既然ETA有效 照計45 都會多左客 不過升幅係由 50 到 60 (20%),41 係由 10 到 15, 50% 呀! 
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46都多左客。
試過幾次坐星期日早上8點幾開既車,過左祖瑤,上層坐滿。
我覺得定點班次,比ETA更吸引班客。
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本帖最後由 andy92 於 2016-12-29 09:22 編輯
53 假日下午出荃灣若果派單層,屯門市已經要企人,黃金頂閘仲要留後 
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係真唔係呀
一係41之前真係差到貼地
間唔中都去OU
客量唔見得有特別升
下繁都係十幾個
假日就小雞五六隻
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我覺得區內 因為ETA而吸到客既係8號多過41, 45
唔信夜晚非繁時段去尖碼睇睇就知道
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永 遠 懷 念 邪 車 子 JE 1812 ‧‧‧
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