2005-2006年度九龍城區路線發展計劃

93K又加冷，不如轉全冷減價仲好……

[ref=119066]307[/ref]  在 2005-1-30 01:24 PM 發表:

5A取消?
好多人都鐘意佢又平又快，
取消對九巴亦無咩好處呀~

年年蝕錢...
九巴恨不得快d取消佢啦...
仲話取消對九巴亦無咩好處?

[ref=119105]cheungtszfung[/ref]  在 30/1/2005 02:32 PM 發表:

93K又加冷，不如轉全冷減價仲好……

全冷估計會收$6.90
(以其他熱狗收$5.30，冷$7.50來計)，
足足減成$0.60，
俾我係九巴都唔想咁快轉啦~

[ref=119438]dennislokawai[/ref]  在 2005-1-30 09:40 PM 發表:



全冷估計會收$6.90
(以其他熱狗收$5.30，冷$7.50來計)，
足足減成$0.60，
俾我係九巴都唔想咁快轉啦~

如屯門的59M、60M、66M、元朗的64K、76K、77K、沙田的87D等一樣

[ref=119348]ming03[/ref]  在 2005-1-30 08:18 PM 發表:



年年蝕錢...
九巴恨不得快d取消佢啦...
仲話取消對九巴亦無咩好處?

取消左就可以屈你搭貴車

[ref=119060]jv2004[/ref]  在 2005-1-30 01:19 PM 發表:



請問份建議係乜野文件?

ps: 板主可唔可以將呢篇文放入精華區?

[ Last edited by jv2004 on 2005-1-30 at 13:22 ]

尖沙咀天星碼頭搬站後安排.
其中1會搬去尖東,8搬去漢口道,9搬去九龍地鐵.

DL

[ref=119348]ming03[/ref]  在 2005-1-30 08:18 PM 發表:



年年蝕錢...
九巴恨不得快d取消佢啦...
仲話取消對九巴亦無咩好處?

5A蝕?放工時間頂閘返紅磡架.

DL

[ref=116630]FBI2[/ref]  在 2005-1-27 06:55 PM 發表:加強空調服務:
5,14,93K

相信到時5 又會正字軌全冷........

另外, 5a 好似除左下午尖碼開出班次外,
其他班次都唔多人坐.....
(包括朝早, 下午往尖碼既班次)

[ref=117093]gary[/ref]  在 2005-1-28 01:35 發表:

你說得對

任何改動，都要經各區區議會通過才能成事
例子：278x 繞經大窩西支路，大埔通過左要佢兜埋入去，
北區死都唔肯，話影響行車時間
結果一樣唔批

掉返轉，70 取消，北區舉腳贊成，以其他特快線取 ...

係而家既政策制度下, 巴士公司想cut蝕本線, 以及客量偏低既路線,
能夠真係cut到既, 真的不多!!

[ref=119636]FBI2[/ref]  在 2005-1-31 12:33 AM 發表:



5A蝕?放工時間頂閘返紅磡架.

DL

頂閘一定代表唔蝕o架?
你呢個理論非常之好喎...

如果你仲覺得 5A 唔蝕o既話，大可以搭番一日...

記得朝早搭 S1, 下午搭 S4 喎...

以你o既觀點，做多一單/一轉一定唔會蝕啦，係唔係?

[ Last edited by ming03 on 2005-1-31 at 21:03 ]