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九巴40搬總站消息（13/2起）
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之前觀察過，40西行於晚繁的確有機會比編定時間表多咗一班車
通常麗港城開車時間會改做: ... 17:42, 17:52, 18:02, 18:12 (加班車), 18:22, 18:34, ...
東行就唔清楚
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支持1/2A代車行走觀塘線
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都係果句,最簡單係將38同40係葵涌對調走線,雙方都有益 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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以宜家既區議會，運吉，巴士公司三方角力
逐步做呢樣係第一步最容易
重組都要逐步來
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936收皮935全日
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如果由荃葵東九既角度睇就係既
不過睇埋每條線各自既流水，其實要執一d都唔容易
40而家既case有d似89D全日飛黃泥頭，要同38交換走線就要處理荃葵區內流水 (美孚係呢個課題入面問題唔大，只係每日早繁前無車入西約)
而38要同40交換走線既話又要諗下點處理葵盛<>青公問題
處理好既話逐步重組就會容易好多
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咁要睇下實際上需求係唔係出於青公走入荃葵
同埋如果係學生客為主既
其實唔係話真係好難搞
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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40方面原本全部都有替代,宜家就多咗麗城<>葵涌道流水要解決
38青公流水主要都係學生客,華員邨下面麗瑤亦有車落返葵興/芳
返放學開幾班38P跟原線行就得(早上班次搭埋九龍灣都得,下午縮到華員邨起載返葵盛)
其餘時間就BBI |
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我本人 明白什麼都總有限期
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本帖最後由 hadboy5 於 2017-2-21 18:21 編輯
拖43M上青公會實際，放邊度再商討，或者同43A改為雙向循環，以石籬為交接點，順道解決埋42C上路的問題，同時重組埋荃葵青區內線 |
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本帖最後由 toyl 於 2017-2-21 21:15 編輯
各位知唔知今日尾班長荔街特車咩事？事緣 6:45 響青山道見到架6D入青山道時個站無人排完全無埋到，一開app睇明明仲有3分鐘，再篤落光昌街就1分和3分，即係唔跟時間表開車定係ETA又壞？
不過如果係有多一班掃晒D客的話咁先解釋得到點解通州西街會無客等佢喎(明明好多字軌客)。
咁就諗住去搭42啦，但見長荔街個站有3個人等緊40特就排啦，點知去到 6:55 仲未有車到睇apps，終於見到2架車行車受阻@葵俊苑，之後到7:05 D人先開始走，但呢個時候終於顯示7分鐘。
到 7:18 個app顯示1分鐘，即使已經放棄過緊去搭42，見長荔街都未見架車經過！到底卡佬係咪見遲咁多唔會有客，或者被過客打爆咗就飛咗站呀？
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今日1810 大河道口撞車塞死左路口冇車轉到入去
通左之後6點40分左右響葵俊苑站前有部290撞紅van
冇計錯班40應該就係響撞車個班290後面 個度塞左一陣又過左一堆客上去
見個班40 7點鐘先埋到葵芳邨個站 計返都差唔多 即係ETA 冇報錯
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本帖最後由 HN745 於 2017-2-21 21:40 編輯
其實自從40改左總站
我發覺每班車都車多左人
之前未改總站前 東行朝早係好小會坐滿窗口位(我搭戈班係8點15分由麗城開)
唔係話唔會坐滿 只係以前過左8點後就會開始少人搭
夠竟九巴幾時先肯加返密小小40?
同埋會唔會試下開幾班特車出黎飛美孚去方便葵芳 荃灣客?
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