鐵路進駐後的洗衣金巴送別 - HX7455 / HY754 在黃埔兩大A線

自從黃埔有觀塘延線後, 對巴士的客量有多少影響?
相信在本板都有唔少討論, 不詳講.....

舊年年尾, 有兩架荔廠金巴在觀塘延線通車後, 在佢地尾日被安排服務黃埔居民
分別係 HX7455 同埋 HY754.

兩架都曾服務西隧線, 亦先後跑長途, 經屯公同埋欖隧,
最終都安排於黃埔做最後一程載客服務, 在此記下....

Part 1 - ATR48 (HX7455) @ 12A
舊年台慶前兩日, 有不少HX牌 金巴埋單, 而荔廠的尾二 HX牌  HX7455
就被安排做12A....

呢架新出元朗, 後入荔廠的 ATR48 - HX7455, 出牌以來都係主打中長途線,
雖然初入荔廠係掛流水線 2E,  不過之後都跑番公路,
更因為68A 加金 回到新出的元朗一帶......
到臨退數年佢轉戰東九區, 上落龍翔道, 到尾二一日都做緊42C 替車...

到最尾一日, 11月17日, HX7455 被拉番去荔廠,
經九龍城穿梭黃埔同埋深水埗南昌海麗一帶....

當晚我在沙田坐完同日退的 另一架 ATR49 - HX8024 後
先過九龍醫肚, 再過黃埔等本文主角的來臨.....

到了2215, 架車終於入來, 落客前後都影唔少門位相....
無耐 城巴同款車 2268 (E23) 都到站, 就把握時機合照
兩架車, 唔同色彩, 合照也是不可再, 因為7455 當晚就退.....

開始上客, 就影下上客情景再上車享受尾單......

雖然尾單不算多人上, 但都叫可接受, 因為沿線未有鐵路, 客量比212 好好多....
沿路交通暢順, 入面冷氣都夠, 不過架車停車都有微震,
可能青衣廠執過架車來.......
總之, 尾日減少車子操勞都係好的安排....

Part 1 - HX7455 (Cont'd)
車長渣架車都發揮到架車, 恰到好處, 轉眼到深旺道總站.
第一次去, 原來好近海麗邨......

落車後, 就影佢梯位, 發現兩邊廣告都係同一飲料,
都係維他 (清熱飲品?), 只係口號不同.....

影門位果陣, 亦見到架車側牌線號被拿走,
不過架車到期日係過左18, 所以架車係夠時間返廠.....
架車之後再被駛前, 車長再拿走所有牌, 私走回廠榮休.....


Part 2 - ATR67 (HY754) @ 8A (1 PIC)
想不到, 過兩星期多, 12月6日, 又多一架金巴在黃埔埋單,
就係 HY754, 不過佢做 8A, 服務尖碼 一帶,
亦令佢重返新出活躍地點, 真係完美地榮休.....

當晚放工, 得知架車做8a, 就過紅磡站等, 不過等左好耐,之後決定上其他車過尖咀,
都未等到, 最後坐單層車去黃埔, 見到原來 HY754 做後車....

到黃埔等了一段時間, 架車到八點左右終於上客..
上車後, 自己包了全個上層......(看來鐵路都搶左 8A 唔少客)

到我在尖碼落車, 係一個人包車, 到上客先有番人氣.....
現貼一張佢在尖碼的相, 影完就走....

據聞佢做到十點多就收工退休, 返到新出地點服務實是光榮引退吧!.....

謝點閱....