講開4X, 係咪可以考慮延長朝早特快時段至例如中午 ?
根本大道西入南區過份重疊, 成堆南區薄扶林線都應該重組...
7同71其實好有條件做聯合班次, 兩條放晒去中環碼頭做總站,
回程不入交廣, 改跟603行隧道出干諾道中, 跟現71去到皇后街先入番大道西
非繁各自30分鐘一班, 都叫有聯合班次15分鐘番香港仔
*假設加埋91食90B後回程不入香港仔內街 |
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唔需要
回程特快除左快D回車,另外想做下薄扶林返工客
但呢班客係少左
30X一過左繁忙時間就客量唔多掂
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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今朝11點先見到交廣有約10個人死等30X
不過既然班客肯死等, 新城又點會比多條平線你做特快呢...
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I think route 4X and route 30X must be cancelled.
Let route M49 come back.
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數碼港客咪要死等
不過以住客角度
30X都算受歡迎過M49
起碼我未見過30X數碼港開出吉車上薄扶林
M49數碼港往華富呢段路,隨時載空
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 miklcct 於 2017-1-10 10:03 編輯
4同4X屬同組路線,服務範圍相同,應該要實行聯合班次,平均開車:
例如該時段班次可改為
06 | 10 30 50
07 | 00 09 17 25 32(#) 40 48(#) 54(@)
08 | 01 07(#) 13 20 26 33(@) 42 49 57
09 | 05 12 21 31 40 50
10 | 00 10 20 30 40 50
粗體為特快班次(4X)開車時間,否則為常規班次。
@ 單向班次
# 田灣開
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進智公交
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I really think Route 30X and route 4X should extend their service hours>
Route 4X to 11 pm
Route 30X to midnight
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If bus companies don't think this is beneficial to them, why bother?
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