其實以我印象,翻車意外,或者D巴士試掟彎會唔會翻車
架巴士可以掟彎,一邊轆離地都可以唔會反
但如果過左某個重心位,先會反
何況部車係keep住行緊
不過無片證明到
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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証唔証明我唔敢講,不過危駕應該都走唔甩。
觀繞一落觀塘道,慢線根本完全唔洗過再線,係直上鯉魚門道快線。
點都唔夠 要連cut 兩綫入東隧口站一樣危險 
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italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
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既然是向左翻側, 右邊車輪上壆至一個點, 翻側是"很正常"的事, 至於車頭還是只得車輪撞上石壆, 調查後便水落石出, 那個位置冇乜車起上嚟, 開超過60唔奇, 根本由天橋衝落嚟而一二線冇車, 繼續俾油上鯉魚門道唔會跌得多. |
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如果睇柏斯敦巴士台既相
有部份欄杆比部巴士掃爛左
但點解架巴士會撞左下面個位就..,剷埋上斜掃欄杆向左反最正路
(google map)

少少陰謀論
懷疑司機想直落東隧
但本身可能唔記得有客打鐘
結果想cut返去個陣唔夠位賴左野
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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觀塘道龍尾市中心, 觀塘繞道龍尾觀塘海濱, 鯉魚門道快線落東隧亦受影響, 觀塘區前往港島/將軍澳可改用其他道路或鐵路.
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