似係假啦
佢戈張司機位相有九記個八仔機
定係其實佢只係乘客呢?
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我懷疑有人似講大話多啲
可以同一時間話自己係公司既助理站長同兼職渣619 我就真係分唔清楚啦
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30X 荃威花園 <--> 黃埔花園
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不過咁突發，有邊個咁好身手
今晚我應該飲大左語無倫次
但架車又唔係忽然反，都先剷爛左段欄杆，未反前班客應該都知出左事，除非訓著左
另外電視新聞話地面有油污
司機就算輕傷
但都肯定比人告危險駕駛導致他人死亡了..
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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一直覺得這批81/82頭下層低地台區佈局有問題，除了那幾排座位，第一條扶手也已經要到第四排座位才有，以前坐619上班經常坐中這批車頂閘，企在低地台區每次都找不到扶手，轉彎、煞車時很容易失足撞到旁邊乘客。
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We're part of The Go-Ahead Group
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有人都話左如果佢真是司機....可以去影相仲返工渣車中玩電話....會等住收信.... |
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成個傷者在面前, 唔識幫手也可理解, 但近一近咁影一個需要幫助既人,
之後放上網好似影到相好勁咁, 真係唔知講乜好....
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最令人費解嘅係喺巴士公司眼中，
喺告士打道落橋連 cut 三線埋入境處個站都唔及喺東隧連 cut 兩線埋站危險 
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呢個當然知
但本身批車有鎖速
落斜同鎖速之間個關係係點
可能要高人解答
但681都開左咁多年
今次比個司機chok到個意外
將來可能操線呢個位要額外收緊車速
政府可能都要檢討呢類斜壆位
駛唔駛改做另一款式，以免有盲毛剷上去反車..
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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