原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2006-5-30 13:12 發表
其實，點解民輝會比其他四層船矮既？
因為船身設計唔同囉! |
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民國級除左超,國,光之外,
仲有民飛。
反而有興趣知道,
民輝同超,光,飛,國設計上有乜分別。 |
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原帖由 guia 於 2006-5-30 13:47 發表
因為船身設計唔同囉!
下？願聞其詳...
另民輝係咪都係香港造船廠製...？ |
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原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2006-5-30 13:58 發表
下？願聞其詳...
另民輝係咪都係香港造船廠製...？
你睇番d相
民輝同民超,民光,民飛,民國5隻都有分別!
其中民輝比民超,民光,民飛,民國細隻d |
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原帖由 guia 於 2006-5-30 14:01 發表
你睇番d相
民輝同民超,民光,民飛,民國5隻都有分別!
其中民輝比民超,民光,民飛,民國細隻d
民輝係70年代初出品，而超光飛國係80年代中後期出品，前者同後者下
水時間相差十幾年，屬不同年代既設計。
另外據聞超光飛國既龍骨(船殼)係台灣出品，拖來香港後才在香港船廠
建造載客樓層和機件等。而油麻地起初購入呢四首船係想用黎行國內
航線既，所以船頭特別高以適合行走外海。不過當稍後決定用佢地行
境內離島線時便將船頭較高部份剧掉以免阻礙駕駛室視線。 |
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民輝有四副車(引擎)，兩副係主車另外兩副係副車，所以航速好似曾經係油
麻地全線非高速渡輪裏最高既(好似達十七海哩)
原帖由 billlmf 於 2006-5-30 04:20 發表
我七年前搭過一次“民輝”去梅窩﹐航速都真係唔可以睇小~~
個日我坐豪華位﹐但我好好奇走落普通位一轉﹐見到“民輝”既普通位已被更
換成80年代個款普通位坐椅~~
另問﹐有無人知道變做東方明珠前既“民輝” ... |
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原帖由 fai 於 2006-5-30 17:30 發表
民輝係70年代初出品，而超光飛國係80年代中後期出品，前者同後者下
水時間相差十幾年，屬不同年代既設計。
另外據聞超光飛國既龍骨(船殼)係台灣出品，拖來香港後才在香港船廠
建造載客樓層和機件等。而油 ...
龍骨同船殼係兩樣黎喎.. |
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原帖由 fai 於 2006-5-30 17:30 發表
民輝係70年代初出品，而超光飛國係80年代中後期出品，前者同後者下
水時間相差十幾年，屬不同年代既設計。
另外據聞超光飛國既龍骨(船殼)係台灣出品，拖來香港後才在香港船廠
建造載客樓層和機件等。而油 ...
5隻四層船對比 |
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原帖由 billlmf 於 2006-5-30 04:20 發表
我七年前搭過一次“民輝”去梅窩﹐航速都真係唔可以睇小~~
個日我坐豪華位﹐但我好好奇走落普通位一轉﹐見到“民輝”既普通位已被更
換成80年代個款普通位坐椅~~
另問﹐有無人知道變做東方明珠前既“民輝” ...
民輝（ex民健） 的載客人數為1462人！易名後都一樣，之後1461人，直至1988年中再大改裝做
回夜總會船（東方明珠），載客人數減至1297人！
[ 本帖最後由 LW1 於 2006-5-31 15:12 編輯 ] |
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我都係聽其他前軰講既，佢地話當年o係成個現成既船底拖去大角咀船廠進行加建既。
原帖由 guia 於 2006-5-30 18:13 發表
龍骨同船殼係兩樣黎喎.. |
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