根本龜鐵車隊全中國化只係時間問題，而點解要揀中國廠，因為要交換利益呀嘛
擦多啲鞋，咁咪多啲中國生意做囉
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KCRC . Keep Moving
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本帖最後由 cyc_yin 於 2017-1-17 00:14 編輯
「只會用相同的條件客觀去做比較﹐行係行車時車廂中國車會比英國車寧靜﹐車廂英國車比中國車好。」
相同的條件客觀去做比較？英國車係咩年代造呀？你唔好用部黑白電視機同4K電視機比？如果新既野仲差過舊野就真係大鑊啦。只不過乘客就真係睇到C train內裝好差：扶手黃色油甩得好犀利、牆身白色油可以補到一dat dat、新既車仲可以甩吊環添！
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私鐵王國 @ Medium
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本帖最後由 Sienta 於 2017-1-17 03:02 編輯
懶係理性客觀嘅野係人都識講，但係反宜在大眾直觀上M記呢排咁鐘意一面倒咁買大陸車嘅行為好難唔令人產生反感囉
加上依排爆出咁多大陸製列車羞聞，就算不斷向大眾說明M記有派人監工，都好難釋除大眾對大陸車嘅疑慮
你估個個都係鐵路迷咩，佢地唯一嘅選擇係搭同唔搭，你同班人指住部千九話係大陸車都有人信啦 
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樹大有枯枝，族大有乞"e"
一個七百萬人發展成熟既小城市都咁難管治，一個十三億人口真正解放唔夠三十年既發展中國家，你想佢點？
相反，日本人到今日都唔認福島核事故影響全世界，
太平洋對岸既加州都已經驗到海水核幅射量偏高
切爾諾貝爾核電廠爆炸左咁多年，政府都仲會打造新蓋覆蓋
但日本人做過d乜，仲要重開核電廠，仲要將d比海水浸過既新車出口
我唔否認中國產向好多方面都仲有問題
但德國產既貨物當年都同樣被視為垃圾，今時今日，好多德國貨都被視為信心既保證
如果繼續堅持將帽子亂扣，請
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當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
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本帖最後由 lwb701 於 2017-1-17 08:39 編輯
乜日本車唔係kcr自己搵人設計嫁咩？
點解爆炸就一定關日本事，唔比自己友保養差嘅？
我又唔算話針對大陸車
至少咁耐以黎坐過一次c train 要係彩虹清客返廠，然後成千人係月台等下一班車。
而且今時今日嘅國產車，開嘅價錢黎講唔係最平，但講造車技術嘅又唔係得佢特別「標青」。
點解一定要選擇佢？我都想知
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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本帖最後由 otakutamama 於 2017-1-17 16:03 編輯
這類討論已經重複多次，即使繼續討論下去，亦未必達成共識。
反而，我較重視龜龜在C-Train事件後，採取什麼措施，確保新車依時順利投入載客服務。
龜龜可以引入條款，懲罰未能完全滿足合約要求的廠商（例如新車執漏時間過長，導致新車延遲投入服務）。
如果廠商未能依時提供運作正常的列車，則按日罰款；嚴重違反條款者，則取消其參與下次入標資格。
再進一步，龜龜可以跟世界各地鐵路業者研究如何有效監管列車製造品質。 |
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「一個七百萬人發展成熟既小城市都咁難管治，一個十三億人口真正解放唔夠三十年既發展中國家，你想佢點？」
想佢打小陣飛機，搞好自己國內社會矛盾，做好食物安全，改善教育水平，唔好要香港食死貓，小啲臭蟲論
咁簡單嘅要求都做唔好就唔好叫自己做強國
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