[路線計劃/RPP]
2017-2018年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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康城唯一問題係發展商將巴總放正鐵路站，而最遠嗰幾座個巴士站就一定係上跨灣橋個站，即係一到就上公路出九龍，咁就要睇下佢點畫線去食埋個站。
問題係依家新記踼哂堆線去工業邨，除非你入去康城走個圈出番黎上橋，否則又行番出將軍澳先走，對康城會係0吸引力。
九記咁搞亦非好事，佢咁頂籠食得個康城邨巴咁出去（前題係運吉比佢加強服務），如果清半出當然好，但新巴同運吉就一定唔會比。
新記服務。。。插旗就積極，不過服務落陰質嗰下死。依家都已經搬左佢出面嗰套入黎，796E收到咁嘅價。。。
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橫看香港巴膠
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咁我諗牛下淘大既客會比商廈/MEGABOX 多少少(雖則現時九龍灣落車既有一半可能係去商廈)
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上年RPP通過之後,條垃圾796P改完直出,並唔代表796P能完全取代296D。仲有條垃圾796P改路成功先算啦,九巴+2個建制派區議員足夠封殺新巴796/797系兜唐明街/尚德既計劃。仲有條796C未建議改尚德直出,仲有你唔好忘記將軍澳中心區議員唔會放手796C的。
連改動成功機會已經大跌,所以請你撘多十幾次296系先好一口咬定你所不符合事實結論。
到最後796P載客率比296D低係事實,區議員不接受更是事實。
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我自己就咁睇既...工業區+康城作為一個小區, 入面點兜都得既...總之兜完就上公路JE~但如果康城咬死唔比工業區跟著做...咁無可避免地佢短期都要黐住將南/坑口黎做...不過黐得埋去就唔好諗住他日咁易甩返出黎~
新記的確係服務陰質既, 但796E收果個價真係唔覺有咩大問題...先唔講796C本身收得算勁平...
從西九龍睇, 10蚊上落直達入到工業區唔算貴丫, 98C都好似收10.6啦
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唔好意思，796P改路係已經通過左而且將會實行，係上次份運輸處份powerpoint已經提及，請你跟貼啲時事 。
至於796C，無錯的確係現階段未改到，但係新記想改同運吉都想呢個已經係事實，只係時間問題，而你所謂嘅區議會，尚德唔會反對796C經佢樓下，而九巴，響將軍澳已經弱勢到任人魚肉緊，所以你都係唔好咁大期望，296系唔會保得幾耐
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橫看香港巴膠
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康城問題係入面無得點兜，得三邊馬路成一個C形，區內唔似第一城有條馬路貫穿。而且其中一條馬路盡頭係巴總，另一條盡頭就上橋。即係最合理走線，就係工業邨開，入康城總站兜個圈再行番轉頭上公路，又或是兜埋清半，咁工業邨就好惡頂（雖然要硬食）。如果康城開就食唔到工業邨，如果清半開就食齊康城，但一樣食唔到工業邨。如果將軍澳入黎，將軍澳嗰邊表示睬你都傻。
總之呢區真係好難搞，而且亦好難得地睇到兩巴唔同方向。
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橫看香港巴膠
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老實講, 個人睇法康城呢頭我會比較做華明圈...
而且相比華明圈, 呢個位既客源應該多D TIM~
C型兜都無所謂, 工業區班客點兜都應該仲會係度...
只要做齊晒所有位, 然後公路走就得~
康城+工業區既最大好處係...雙向客源...
當康城客要出去既時段, 工業區都有客要入...
同時康城客收工返歸, 同時段工業區都收工要出~
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本帖最後由 kuro 於 2017-1-20 04:41 編輯
歷史上,好多建議通過唔代表真係改更唔代表296系有咩會改
仲有你都識講796C未改咪唔係事實。
搭多次296系先啦,學人講癈話
為左私慾搶其他區線,係唔會成功既
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296系會比796系取代講緊唔係一個個人私慾，而係一個發生緊嘅事實，當你一路響度諗住296系會長存萬世，新記已經一啖一啖食緊你班客。
當九巴今年都變緊陣去迎擊，你可以繼續唔信，繼續活響自己世界。
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橫看香港巴膠
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Slippery Slope ， 796P 改左商場門口有站都唔可能保證搶到 296D 客，人地總站始終係有優勢，100% 有位坐，落雨唔怕濕身，較中途站準時……呢堆都唔係 796P 做到
不過廣明苑就危 D 呢樣真
但九汽要打咪大不了尚德總站開就跟 692P 上隧道
總結，咪 FF 咁多。
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