[路線計劃/RPP]
2017-2018年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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似乎運吉將整個康城除左出荃灣外都交比新記。
296P點睇都似係九記想搞出黎嘅康尚旺失敗左之後就比新記用條796E取代。796P加班就更加不在話下啦。
其實輸嘅就只係康城居民,條條線都遊花園遊廿分鐘先出得去。
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橫看香港巴膠
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本帖最後由 m_rd08 於 2017-1-16 14:24 編輯
明明296C要做連翔道公屋,但係又唔提早翻深水埗頭車同延後尚德尾班車咁奇怪
新記終於意識到條796C太平要開多條796E收人$10 |
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唔好講到上唔到 98A 就一定要上 93K
去程同站路線有 93A (康翠) 回程則有95M (觀市)
你上 93K 係你既事,但有其他選擇下仍然要搭 93K 就唔能夠話九巴屎忽數搶你錢,只係你有平野唔選擇
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跨灣連接路通車後就唔係咁講, 當康城入伙入得七七八八, 夠客獨立成線, 議員一定爭取路線改行新路, 到時將中同康城分左家, 九新就可以各有各做.
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其實單睇當年新巴張標,有條工業邨去九龍灣既路線,
所以運吉批 796E 絕對合情合理,但由另一條標書路線抽資源呢下就衰左d
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此言差矣,你覺得運吉會比九巴擴展康城服務咩?會就唔會變左條796E出黎啦。分家係會,不過睇怕係796E做康城,796C做將南。98S?輕則繼續咁嘅班次,重則比人殺線
望望條296P就知咩事。
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橫看香港巴膠
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問題係佢地掛住執雞,執到本來更值得做的拓展服務範圍、食跨區貴價客的機會都執走左
而 93K 咁搞法,分分鐘仲會影響埋 297 客量,九龍灣來往土瓜灣紅磡,比起 297 分別平 $1 同 $2.7,
雖然土瓜灣方向係慢唔少,不過九龍灣入面係咪需要兩條去土瓜灣既線呢?
尖咀線又唔見佢整條康翠 - 九龍灣 - 佐敦尖咀
而睇服務範圍,沙中通車後,死果條點都似係 93K 多過 297
就算沙中通車後,297 九龍灣往來坑寶客源都唔會受影響,繼續去到紅磡就可以繼續收 $9.9,
現時道路網下,根本 297 只需新山道後直飛九龍灣,其他咩都唔使搞,更加唔好整條線走去同佢後半段重疊
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回程唔趕時間真係趕左人落 95M
但去程呢?返工個個趕時間,93A 行協和街本身已經慢左,況且又真係有咁多剩餘運力?又去到創紀果頭?
如果你係要落去創紀或者轉其他車(亦即係 98A 最大舊客),你會唔會 93A 去到觀塘道迴旋處之前落車,
再行餐飽去創紀?
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殺線就殺線囉, 拎番98S資源去98C, 山上仲有so.
296P睇落只係東九-旺角線翻版, 上繁執尚德去九龍灣, 下繁唔駛塞將軍澳道天橋落觀塘, 九龍灣出旺角點睇都多客過觀塘道, 尚德就繼續有車出旺角, 仲唔駛受亞皆老街大塞車影響, 太子道西點差都冇亞皆老街咁差.
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怕遲到/趕既咪早d起身囉,小學都有教啦
如果係轉車,搭你心愛既 290 同樣轉到絕大部分,
剩返又觀塘站冇站既,多半係裕民坊轉出黎,93A 落車位行過去好方便,
唯一我諗到只係 215X,但 98A 落車都係要行一大段路先轉到
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