[路線計劃/RPP]
2017-2018年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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本帖最後由 GU9338 於 2017-1-16 15:41 編輯
關乜事
你都不下 n 次話秀茂坪有六條線出旺角好似好好咁
問返當區版友 ? 根本唔係你口中個回事
淨係用巴士線數目黎衡量好壞 , 唔理其他因素根本就有問題
上山真係咁好嘅話 ,
93A 95M 98A 就唔會減完一架又一架 , 而 98A 留後問題變日經咁滯
而你 ? 有條絕大部分時間都準時抵步嘅地鐵
我唔敢話地鐵萬能 , 但你話人做乜唔早啲出門口個陣 , 你自己根本就無呢個煩惱 , 仲敢站係道德膠地話人 ?
或者講遠少少
黃大仙等足五年都係上唔到 40P 返屋企 ,
唔知你夠唔夠厚臉皮同上葵涌居民講你班友爭乜野 40P 加班 , 應該乖乖地預多半個鐘搭 40 轉 31M/36M/235M 行大運 ? |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 流星☆雨 於 2017-1-16 15:43 編輯
93K行九龍灣真係可圈可點之作，行入去分薄297客源，又要塞返偉業街如果要行就不如索性行埋承啟道，但咁搞真係拎去同其他線做重組好過，
上路遲早有地鐵，但係297行下路係距離地鐵比較遠。
Btw, 翠林同觀塘道夾埋一條線到底有幾大吸引力？
由新巴做同康城夾點睇都係正路啲
不過用翠觀沙踢88X完全行繞道又一石二鳥喎
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 limited 於 2017-1-16 16:04 編輯
新巴算盤可能係等康城站再多屋苑入伙, 殺692P收返兩架車同明年初加至9架車的798, 有11架車就有條件全日拆798A同798B
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其實份BRPP係好奇怪
運吉繼續亂分餅仔
比條796P全日然後打入對家範圍
條296D九巴又無咩動作
但係康城繼續硬食瘋狂兜路
條796E就更加有趣
對住條98S黎打
當然我好有信心呢條796E兜路程度拍得住98S(甚至更慢)
都係唔會有咩好下場
就當沙田價出九龍灣先
290X就希望快啲坐大
如果唔係又有位比對家入
不過條296C/P其實可圈可點
一向唔多關照填海區既九巴突然拉線深入陣地
而個建議更加令人覺得有做planning人員一直睇住italk
猶記得上年荃葵東九線個post有好多頁
當中曾經有人提過可以用296C換條填海區東九線然後荃葵就可以飛起美孚做重組
當中就曾經討論過要解決九龍灣流水問題
今年條296P就特意照顧九龍灣商貿區
換言之條296P係成功既話其實九龍灣真空位已經填咗
到之後堆新樓發展完起好晒其實條296C就可以成條改頭換面做特快
順勢拉長條296P就可以一次過做晒西九旺角九龍灣尚德半特快流水
其實九巴呢招真係幾聰明
做得掂既就開到新客路做幾水客仲要拉條線入新區爭市佔率
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我都覺得似係為796C全日拉入工業區/796E全日+796C縮返專做將南鋪路~
新記以前係唔夠車做...而家連南港島線都通埋車, 係時候睇佢肯唔肯去做~
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康城呢個位...本就係蝕頭贏尾, 靠自己又未夠客直出...
唯有靠埋其他位然後望佢去到目的地唔慢過鐵都算係咁~
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唔計93K，新城終於睇到九龍灣個潛力，肯擺啲線入去插旗。好事。
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本帖最後由 limited 於 2017-1-16 18:12 編輯
但796E得一班車, 康城+清水灣半島應該夠客支持直出九龍灣+旺角 (譽港灣後不停站至勝利道), 而家兜將南調景嶺再塞將隧冇乜吸引力
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山上有冇地鐵真係比較長遠既事
東九龍線係咪真係起到？到時每個出口都要用 lift，過唔過到消防？
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版友，我講緊沙中線喎
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趕客路上 理＿得你
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