[路線計劃/RPP]
2017-2018年度 沙田區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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一個鐘爭百零蚊都係少少？968 扣左隧道費應該都係多佢 (287X)百零蚊咋喎
巴士平均一個鐘營運成本都係百五六蚊..
如果 $150 係少少的話，
當年 70 號唔會一年蝕到八百萬啦..
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咁多條當中，86 真係最值得打靶O個條...
北面走線跟 280X/49X 上黃泥頭，南面走線全跟 286X，
客量都可能比現時的 86 好
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青沙87D同281E係咪真係咁適合入大角咀？但係一兩班應該可以既，行車時間唔見得會慢過舊隧
//最大比例是行向小巴總站及東鐵站//
唔好唔記得大圍鐵路站穿過火車站就係大圍市區同四美小巴站，入火車站都唔係一定就係上去轉火車……
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-1-27 14:27 編輯
搞得87D及281A特車入大角咀, 就一定唔入柏景灣。281A唔講太多, 反而87D特車我想講多少少。
87D 新的中郵特車除了入大角咀外, 過了青沙後可以直去亞公角街, 唔好再入濱景及第一城。而且服務時間, 只需要1800-2000已經足夠, 就算每15/20 mins 一班都可以。好過以前87D中郵特車比司機話特車睇住正線來做。
至於287X 大圍站, 我只講行的方向, 他們最後去邊及搭咩車, 我唔敢講死。 如果巴士公司可以做多少少, 最好在海富苑/柏景灣/帝柏海灣/奧運站/ 大圍站問下287X放工客最終目的地去邊。只是在君滙港/ 青沙轉車站數人頭唔是太足夠。
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87B大部分依家客源都係去到石石夾尾同大角咀
旺角真係唔係多，大部分都火車
如果你想做返晒原本客源
咁繼續87B就得，唔使轉
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由美田去到轉車站
係用多一個12分鐘
可以見到下一班咁滯
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86真係大鑊，好難搞
1. 去到沙中，所以南昌街會3條最保呢條
2. 唯一一條行歌和老街
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你有冇坐過87b?87b大角嘴根本冇客。主要客源係太子到窩仔街
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本帖最後由 Snowbb 於 2017-1-28 14:43 編輯
你真係熟悉沙田區的路線嗎 ?
86 經歌和老街 ?
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