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[路線計劃/RPP] 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃(新增32H,A26,NA20資料)

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CRH5 發表於 2017-1-17 23:42 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2017-1-17 23:41
我覺得係安達後直達

1個鐘1班,如果好似A29P最多出3部巴士



未必既,黃大仙中心應該都停
執下雞
S3BL100 發表於 2017-1-17 23:45 | 顯示全部樓層
CRH5 發表於 2017-1-17 23:38
有得走既......如果 A29 來回都兜一兜藍田站
A22 就可以入埋啟德、啟業
Btw A26 到黃大仙後跟 A29/A29P  ...

西行加完站後仲要來回入藍田站,我諗將軍澳未必會咁易放過,就算加到 20 分一班都係咁話

就算唔加班,兜路加站都要加部車維持班次

與其加車,不如爆條新線可能仲實際,而且行觀塘道可以直接調整 E22 班次

而山上已經有 A29P,A26 無必要重疊,直接加 A29P 班可能仲好

fb.com/scientisthk2usa/
三巴合一 發表於 2017-1-17 23:46 | 顯示全部樓層
E43唔係經青衣?無左既?
S3BL100 發表於 2017-1-17 23:48 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2017-1-17 23:41
我覺得係安達後直達

1個鐘1班,如果好似A29P最多出3部巴士

而家寶達同利安道都有 A29,安達安泰搭條電梯就到

我好懷疑有無需要塞多條 A26 上山,不如加強返 A29P 去到半粒鐘一班仲實際,集中山上客同一個地方等車

觀塘山,論需要,樂華比起安達安泰更需要機場車

fb.com/scientisthk2usa/
CRH5 發表於 2017-1-17 23:48 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2017-1-17 23:45
西行加完站後仲要來回入藍田站,我諗將軍澳未必會咁易放過,就算加到 20 分一班都係咁話

就算唔加班,兜 ...



其實西行加站已經有難度,當年好似都係話唔知搶走資源定點 ban 左西行停觀塘、九龍灣
A26 個度......都仲有藍田山既,唔好咁講
053h4 發表於 2017-1-17 23:49 | 顯示全部樓層
A29無咩可能加站,大把乘客話佢60-65分鐘就跑完全程話快
入一入藍田停一停觀塘除時多廿分鐘,肯定反對


簽名被屏蔽
kay 發表於 2017-1-17 23:49 | 顯示全部樓層

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CRH5 發表於 2017-1-17 23:42
未必既,黃大仙中心應該都停
執下雞

順路可以停

橫頭磡九龍塘免問
世界很簡單 人類很複雜
S3BL100 發表於 2017-1-17 23:54 | 顯示全部樓層
CRH5 發表於 2017-1-17 23:48
其實西行加站已經有難度,當年好似都係話唔知搶走資源定點 ban 左西行停觀塘、九龍灣
A26 個度......都 ...

我講既係秀順一邊觀塘山

藍田山我唔否定有機場車需要,我好同意 A26 行碧雲道

但我真係唔認為 A26 需要同 A29P 重疊

而家就話拎三部車開 A26,但唔見佢地會減其他車

如果 A26 行碧雲道、啟田道、觀塘道,總之停埋藍田站,
當佢半粒鐘一班,東行同 A29 做聯合班次,都係六部車,但唔使搞 A29,即時完美解決 A29 機場方向觀塘無站的問題
而 A29P 加到半粒鐘一班,都係三部車

但重點係 A22 可以即時縮短,已經放到三部車出來

然後 E22 又有減車空間,最後條數未必差幾多

如果 A26 跑山,想要解決 A29 A22 留低既問題,就肯定要另外加車,條數都係返度

fb.com/scientisthk2usa/
三巴合一 發表於 2017-1-17 23:55 | 顯示全部樓層
32H入仁濟醫院,係咪行入荃灣街市街?

CRH5 發表於 2017-1-17 23:57 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2017-1-17 23:54
我講既係秀順一邊觀塘山

藍田山我唔否定有機場車需要,我好同意 A26 行碧雲道



同意你的看法
始終睇返而家安達、安泰,213D/213X 非繁客量都係麻麻
相比下,的而且確觀塘道更值得擺 A 線落去

安達、安泰個度,睇定D 先
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