2017-2018年度中西區巴士路線計劃

20160424 發表於 2017-2-27 15:38
北區唔係無通霄車服務?開辦好正常，半夜多條線都要嘈

呢點迷叫山頭主義，佢根本連北區通勤環境係點樣佢都唔知，亂講廿三，佢唔講都無人知話佢叻，成日自私自利，你叫佢每日淩晨搭通宵車由過海轉嚟轉去返北區嘅慘況。

邊個區議員嚟架，真係想爆佢一獲。

053h4 發表於 2017-2-27 15:23
作為西區區議員, 見條101X全日無期, 見去新界就係咁開, 質疑下都正常

101X 冇客，只係個別區佬J上腦覺得101X可以維持

da54 發表於 2017-2-27 15:05
區議員質素低下唔係第一日嘅事.....
灣仔伍議員做咗咁多年區議員，一樣可以將的士違泊責任轉嫁落巴士車長 ...

梁景裕，增選委員0黎。

053h4 發表於 2017-2-27 20:21
673又好好客？

我搭緊673(車牌：TC7564)去2100北行方向，架車居然有企人，即客量978當年客量增長得快。

053h4 發表於 2017-2-27 21:33
面對同樣情況，101X為何沒有相同增長？

中西區要101X先全日再放行西隧線根本無問題

一條巴士線除咗要計算路線本身盈利之外，仲要考慮日後發展潛力，只如101X為例，佢本身服務對象係西環為主，根本無考慮中環地區，客量吸引力不大，呢個係路線設計所產生缺陷，仲可以囉978都已經一個好好例子，978設計路線時根本只是協助373塞車問題，至今，978繁忙時間客量都唔駛講，另一方面非繁忙時間都可以做到客量滿座情況，呢點唔係證明咩嘢，但是可以客觀地睇到路線設計時所帶來嘅好大影響性。

呢點我唔係想挑釁罵戰，只是想講一點實際例子俾你聽，希望有一個好宏觀角度去睇巴士路線，唔好太主觀去講任何嘢，唯有靜觀其變。

053h4 發表於 2017-2-27 21:33
面對同樣情況，101X為何沒有相同增長？

中西區要101X先全日再放行西隧線根本無問題

根本要搞好中環路面負荷問題，一日搞唔掂，即使重組都好，都得不償失

053h4 發表於 2017-2-27 21:33
面對同樣情況，101X為何沒有相同增長？

中西區要101X先全日再放行西隧線根本無問題

不過重組101/104/113又要牽涉油尖旺、深水埗、九龍城、黃大仙和觀塘，那些區議會看法是如何也是一個疑問。

其實這個會議只有那位增選委員關心開辦多條西隧巴士線計劃這個問題，其他區議員或委員沒有理會。
只是有一名區議員希望930A早上往荃灣和下午回港島的服務。

不過我個人看法，當紅小（西觀、西荃）喊救命或投降的時候，新城和九巴對101X保守也能夠理解。