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樓主: FBI2

[服務調整] 龍運A47,A47X合併消息

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我係煙民

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發表於 2017-1-29 14:02 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2017-1-29 13:50* t' F) a) F) y; M- R) I
係囉, 明明可以一線走天涯服務晒大埔所有主要屋邨屋苑, , 而家硬係搞到一邊有得搭一邊無得搭, 學達哥話齋 ...
- Q7 C9 `" x% y( R
可能唔想加車情況下唯有咁做
* u: y- a0 q% a' j' |& g& P
+ f3 w  q7 l0 L) A; O) R他朝若然要經港豬澳口岸就要執執走線  m9 |6 \/ j0 B) M2 M, g
九鐵動力 拓新領域

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發表於 2017-1-29 14:50 | 顯示全部樓層
E21A 發表於 2017-1-29 13:252 E; C# }0 [: _& O; c
呢間公司自從2016開始冇幾多件事做出黎係正常
+ X8 f' n7 ?8 X+ ?  s/ ?' o
點解嗰班繞經白石角唔照舊用A47做編號?
- |. O, B* A: ?8 W1 Q
進智公交

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發表於 2017-1-29 16:53 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2017-1-29 14:502 S: i' T; b% i* i
點解嗰班繞經白石角唔照舊用A47做編號?

8 k1 N- v2 S% C* P7 W: \因為果班係正常班次下繞經, 唔係加班車( u# {, I' S7 b' G5 E, o

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發表於 2017-1-29 17:06 | 顯示全部樓層

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其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?
2 f, ]4 F* g+ L0 v5 U, Y因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多草根階層, E車平d對佢地受惠。% Z" K+ r5 u8 G7 w

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反攻大陸,為千千萬萬位被共匪逼 ...

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發表於 2017-1-29 18:30 | 顯示全部樓層
腦夫子 發表於 2017-1-29 17:06
' B$ N. K4 K7 V4 `& Y9 U$ m% N其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?
1 C+ v/ O# I/ K- D( K因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多 ...
$ U( _+ H* f* q6 t
太和應該會反枱7 ?5 z; f; l: T' E" _& C/ D; t

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發表於 2017-1-29 19:32 | 顯示全部樓層
腦夫子 發表於 2017-1-29 17:06/ m. ~" Y% p2 U
其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?
/ Z( J* a/ B- b: {4 {/ V因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多 ...

& a; _/ H" N) |1 G# `. p5 ]1 r其實無咩所謂
( F8 b" p2 i3 s/ n/ K  d去得機場都唔會慳來回三十蚊
# x1 e+ M4 y9 s6 _) o; O0 a0 N邊條線站位方便就搭邊條6 A( @' N, b- Y& a! J5 w
再者中產有錢既一早去咗渣車4 [4 t6 ]" `6 g/ v. q% G2 E
邊得閒慢慢碌E線?
5 S4 D) B/ r6 t% b1 S4 [! l8 ~1 a
6 F$ b3 |8 K+ O5 R; F; x2 Z: F大埔頭呢啲小區其實最適合擺繁時線: ?+ p8 T  C; u7 f5 X& Z
大部份人都有車0 r! l6 K6 \1 P1 m' c7 j
淨低少數既其實現有路線都叫符合需求
; i- C  B9 z3 Z/ Z$ A6 K反而諗吓將E41搬去太和
1 ^, N) F; u, [% I  z' v然後是但搬條74A過去大埔頭攝位算
* j) r, I4 I1 x1 [* @74A用處又唔係大- w8 s" L) x# `. G
反而E41入到黎就真係有用喇9 }) T) j! }0 B. U2 o9 X: A1 u* r5 f* G

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發表於 2017-1-29 19:55 | 顯示全部樓層

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ADS@81K 發表於 2017-1-29 19:32& j+ P" P& L: W0 B& W
其實無咩所謂
5 o% c. G+ ?2 e$ m: a' e( X去得機場都唔會慳來回三十蚊
: x6 ]3 Z7 S  G邊條線站位方便就搭邊條
7 S$ @  S, v6 ]# u  R* H! l& T
由A47開辦開始,呢條路線一向我覺得睇好,大埔區議會完全無睇E41客量實際情況數據及需求而設計路線行法,結果最終都是蝕本收場。% X0 p3 P, w; c+ c

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發表於 2017-1-30 01:51 | 顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2017-1-29 19:55
  D5 V$ H3 {  F3 q; O* b7 c& B由A47開辦開始,呢條路線一向我覺得睇好,大埔區議會完全無睇E41客量實際情況數據及需求而設計路線行法, ...

0 j( M9 U% D& b, x: x! ]宜家就洗濕咗個頭
6 E& c7 [. j) V" k( j* z要還原基本步無咩可能
4 g( f% t& c- p5 O
8 e/ j) j; q; W1 ~, b不過有啲失望就係A47X只係指定時段兜大中
: u; L; h' A) ?7 ]" Q) g* Q大中基本上係成個區俾到最多客出黎既地區
% D1 s* N7 h( d- ~- y' K* Z偏偏只係朝早兜。。。! e7 X* N. G$ R/ C  Z
全日兜多個大中淨係搶E41客都夠回本
: o" \7 W/ B$ u) h+ d加埋本身火車站都有客1 T2 F+ K2 O. [% `) O: s- m
要有銀搵唔難
4 b$ o- F& y- |9 v5 ?, e
: j" r# J: k# g5 ]+ |* r分走E41大中堆客
# `/ c* x4 D. j就算係E線客量跌8 X5 l+ U2 J$ |/ S+ G3 O# }4 x
E41仲有大半個東涌未做
2 V6 N9 {! P0 a! N( _/ W* Z% b拉去太和開機場方向兜大埔頭已經基本上大家有車搭) k4 a# S# J# x* T
淨低堆鄉村地方用$6優惠轉A47X就完全解決所有問題. _; b9 j- H$ X$ [

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發表於 2017-1-30 02:10 | 顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2017-1-29 19:55
5 M3 ?+ r- y8 A8 D/ a由A47開辦開始,呢條路線一向我覺得睇好,大埔區議會完全無睇E41客量實際情況數據及需求而設計路線行法, ...

. _6 ]. J! f  a) O呢句係真
3 @, o: h8 V. c5 @3 ^4 a大埔區咁大範圍絕對可以1E1A,係唔知邊個設計條無謂A47X7 l, `" n. [( V

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發表於 2017-1-30 02:56 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2017-1-30 02:57 編輯
. f; t1 T4 ~+ M+ l5 O0 e  C" v' U7 f% v" e' Q# C$ P8 C
大埔好似30萬人多人過元朗?
  d8 W  R/ |9 ]: O, `/ e; u望下條A36啦
1 F, M" O1 U5 |/ Q6 b
# J' m3 l' ]: f$ e根本E41就唔慢1 J" d" B- s  B$ ^% U3 u( P
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。
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