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樓主: FBI2

[服務調整] 龍運A47,A47X合併消息

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我係煙民

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發表於 2017-1-29 14:02 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2017-1-29 13:50& Y4 K5 y( M% K9 H
係囉, 明明可以一線走天涯服務晒大埔所有主要屋邨屋苑, , 而家硬係搞到一邊有得搭一邊無得搭, 學達哥話齋 ...

. i) Y8 l+ G* i% j可能唔想加車情況下唯有咁做
" L8 i+ e4 i1 ^0 z& ?, }: Y1 y
3 E4 K: u, N' z. H7 d! w) n他朝若然要經港豬澳口岸就要執執走線6 _' z+ K: w% f  y4 r8 r2 J+ n4 h
九鐵動力 拓新領域

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發表於 2017-1-29 14:50 | 顯示全部樓層
E21A 發表於 2017-1-29 13:25( W4 S9 i% U' r- a2 s( o4 `5 E2 p/ X
呢間公司自從2016開始冇幾多件事做出黎係正常
, b- Y. h6 r! n( F6 f2 w- n3 }
點解嗰班繞經白石角唔照舊用A47做編號?+ p* l% C. Q% G% D; c
進智公交

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發表於 2017-1-29 16:53 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2017-1-29 14:507 t. ^& m) E5 q6 M
點解嗰班繞經白石角唔照舊用A47做編號?
! ]: {! ?/ D# E
因為果班係正常班次下繞經, 唔係加班車+ u, C* m& h0 f( A  L8 K& G

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發表於 2017-1-29 17:06 | 顯示全部樓層

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其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?+ d) p( D, i$ F: G
因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多草根階層, E車平d對佢地受惠。0 q7 j; @( T" W& R7 X

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反攻大陸,為千千萬萬位被共匪逼 ...

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發表於 2017-1-29 18:30 | 顯示全部樓層
腦夫子 發表於 2017-1-29 17:06( e/ v- c' l& c3 `
其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?
. m+ l! W0 x8 Y& R) _) o! L因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多 ...
0 N7 I: T7 c; H" x8 y$ H
太和應該會反枱
* b3 J( [$ G: k2 D/ i9 k! b

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發表於 2017-1-29 19:32 | 顯示全部樓層
腦夫子 發表於 2017-1-29 17:06
; ^9 g2 C0 C* P+ X8 Y, o- g其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?# q  F( R+ f' `
因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多 ...
, M* t9 H% L+ s; l6 V
其實無咩所謂
$ V0 Z2 k( z0 E去得機場都唔會慳來回三十蚊
& G) ~' o4 T" y邊條線站位方便就搭邊條
, t8 g7 E- j" v4 s2 ^+ s再者中產有錢既一早去咗渣車
: g2 f- V  G0 x; K" P8 b: _/ L邊得閒慢慢碌E線?
$ q+ A1 G( A9 M  X
2 [2 C: }3 Y, i/ F大埔頭呢啲小區其實最適合擺繁時線# O  ~" _& r8 Y. P
大部份人都有車
$ R( u& r9 D5 w0 D( M淨低少數既其實現有路線都叫符合需求) I. @# n( Q6 i6 H! z" F$ M* y' ^
反而諗吓將E41搬去太和
( \$ D2 b# r5 O* D# V( j# A( M然後是但搬條74A過去大埔頭攝位算
( d8 ?% C9 L( F# V* V3 r+ \74A用處又唔係大
+ o2 E1 }+ A' P1 @9 N5 v反而E41入到黎就真係有用喇
4 @+ J7 o- G. W& z1 r7 r

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發表於 2017-1-29 19:55 | 顯示全部樓層

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[email protected] 發表於 2017-1-29 19:32* ?: \5 |6 x1 C3 a- z+ K
其實無咩所謂
' A. S; w+ G$ K: F2 q去得機場都唔會慳來回三十蚊+ j" U3 z8 u4 ]) x
邊條線站位方便就搭邊條
( j- @( I& }# W& C* J4 P
由A47開辦開始,呢條路線一向我覺得睇好,大埔區議會完全無睇E41客量實際情況數據及需求而設計路線行法,結果最終都是蝕本收場。
* g4 ]4 Q9 \# `) v2 }3 I: G

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發表於 2017-1-30 01:51 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2017-1-29 19:55# ]. t. B2 Z- h+ h6 [, `# h
由A47開辦開始,呢條路線一向我覺得睇好,大埔區議會完全無睇E41客量實際情況數據及需求而設計路線行法, ...

4 V: p% ^: {0 r- X1 Q: g- v宜家就洗濕咗個頭8 R, V* r3 X/ [7 e2 H& S2 @- \
要還原基本步無咩可能1 r0 S/ j" o4 c* b1 ~3 ]) ?$ H1 D+ H

& c, Q, m/ z1 K: m! J& X! x不過有啲失望就係A47X只係指定時段兜大中; C. C! \3 ?3 h4 z( C3 s( I
大中基本上係成個區俾到最多客出黎既地區
* H" T! m% R" @. o0 R  J9 s# ~偏偏只係朝早兜。。。
/ H  a: }5 i8 C- U! @1 R0 E$ {; _全日兜多個大中淨係搶E41客都夠回本* V  m' u, r' |4 }& }* Z  D
加埋本身火車站都有客; N6 E# \' ~# t$ t! W8 g% [* \
要有銀搵唔難7 y* T$ [% q  h  e

7 T! C; ~% d+ S8 Y6 y2 T( ]0 s  E分走E41大中堆客7 S5 h3 Q6 I2 N' Z: @
就算係E線客量跌
& }/ A1 G8 t. ?6 C9 h; W* H# X( GE41仲有大半個東涌未做# M6 ^# B! N, W! p+ ]8 {  \
拉去太和開機場方向兜大埔頭已經基本上大家有車搭6 s& l& C/ e' x( R- f4 r
淨低堆鄉村地方用$6優惠轉A47X就完全解決所有問題
0 |! e( V7 _4 }6 S

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發表於 2017-1-30 02:10 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2017-1-29 19:55
! j/ b4 m2 U0 d6 @2 I由A47開辦開始,呢條路線一向我覺得睇好,大埔區議會完全無睇E41客量實際情況數據及需求而設計路線行法, ...

" X' U$ J' O4 P& t呢句係真: R+ s! L2 C5 D' ?: k' E
大埔區咁大範圍絕對可以1E1A,係唔知邊個設計條無謂A47X& @% Y+ U+ e) L; }. \1 E

3萬

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發表於 2017-1-30 02:56 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2017-1-30 02:57 編輯   b/ i: X% m, {* m. U' {; n

& Y/ |& s6 {' c! E% K大埔好似30萬人多人過元朗?# [7 t* [7 V; ^
望下條A36啦) j9 q2 r6 z6 N1 n; W
0 b" r  l3 _3 ]$ G
根本E41就唔慢) X5 C8 l: j6 F5 p+ R
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。
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