本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2017-2-25 14:15 編輯
本文的巨龍 AD60 - FD1232 在不同的車廠時擁有不少的開荒記錄 出牌係荔枝角廠, 專門行走晨早隧巴312線去北角, 在中午的時間行走彩虹至尖沙咀5號為攝車, 成為5號第一批冷氣巴士.
五個月後312停辨後去了觀塘廠, 先行走106, 長期上落長命斜. 106轉12米大富豪後, 轉去將軍澳廠掛98D一段時間, 直到603開辦後去了該線. 千禧年起長註上水, 成為城門隧道全冷的先驅, 先為73X全冷.
73X 加金後做了一輪後備, 之後為沙頭角邊境線78K 變大. 到2008年E牌舊龍進註後轉去273B, 又被舊一點的車代 今次先分享278X, 重回吐露港公路的特見, 這亦是我唯一一次坐架車行吐露港公路上城隧的經歷.......
當日見到銀柱車掛278X 牌, 就用DC 影低門位, 再入上水總站 影佢車尾同梯位....
影完相不久, 架車開始上客, 我就去享受架車跑吐露港公路, 上城隧斜的澎湃表現. 架車到中晚期表現依舊出色, 加上車長進取的表現, 使全程車河生色不少...... 可惜之後我無機會試佢上斜了......
文章的結尾, 都順手貼埋 再早期的 AD18 - EV3767 行走 278X 的相. AD18 就新出沙田廠, 估計 92-93年入來大西北, 再去北區終老....... 在這數張相, 亦可看到頭兩批車外觀的分別.....
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