其實葵芳站做尾站的線，繁忙時間可唔可以改返總站先落客

現時以葵芳站做尾站的線，一定會以前一個站新都會廣場落客，不過條葵仁路唔係闊，得兩條線行車，站位又只夠停兩部車，
係繁忙時間，特別係返工時間，好多時有幾部車同時埋站，
司機有時索性在路中心落客，如果遇到31M/36M/235M路中心落就例牌要塞啦，
埋站個陣一定係頂閘，一落就頂住條路2-3分鐘，
前後又可能有附近公司的廠巴，耐唔耐後面車仲響晒horn


今朝先恐怖，本身唔塞，點知我經過時見到5部車一齊埋站，
31M，36M，235M齊晒，過一兩分鐘又有架31M埋站，
結果幾分鐘埋成條葵仁路塞死晒，仲要倒塞入葵富路，在葵富路口又見有幾部車等埋站


話說早排總站改位時都係轉入總站落客，
唔知繁忙時間可唔可以改返總站先落客，雖然車程多1-2分鐘，
但塞車等埋站隨時都唔只1-2分鐘啦

所以朝朝對出葵涌道北行都左右開弓
左塞葵富路 右塞大連排金龍

返總站落客咪輪到塞總站囉

46X 47X 舊站位仲比唔比棟個落客站牌?

hk20020062 發表於 2017-1-24 17:20
返總站落客咪輪到塞總站囉

橫掂啲車最後都要入總站，點解唔喺總站先落呢，好似唔覺其他地方大型總站外面仲要加個落客站喎

gsrc0525 發表於 2017-1-24 22:25
橫掂啲車最後都要入總站，點解唔喺總站先落呢，好似唔覺其他地方大型總站外面仲要加個落客站喎 ...

新都城二期 -> 寶林總站

bnr34 發表於 2017-1-24 20:11
46X 47X 舊站位仲比唔比棟個落客站牌?

變晒欄杆，唔准人亂過馬路

KC8249 發表於 2017-1-24 23:40
真好笑，公司Shuttle唔搞搞巴士公司

公司車唔多唔少都有份造成繁忙時間葵芳塞車，不過最大影響似乎係興寧路葵涌廣場門口個邊，
得兩條線，一條俾小巴泊咗，另一條就俾咗公司車上客，咪又係塞


葵仁路情況都唔好得去邊，有啲公司車停正落客站前面少少或後面少少，巴士想抽頭埋站出站都難

如果要解決葵芳塞車問題，最簡單就係總站先落客啦，
話晒九巴落個order報埋TD就做到，至少唔駛理其他公司點，
葵富路、葵仁路同興寧路日日繁忙時間都有幾十間公司上落客喎