建議 22M 併入 797，改經兒童醫院及土瓜灣，縮短 796X

gu9434@24 發表於 2023-9-1 16:07
608朝早食得起22M 啟德站>九商既客嗎?

咁本身 22M 都只係得 30 分鐘一班，608 早繁開 10-25 分鐘一班，仲密過 22M。

不過的確 608 早繁係九展起飛，唔入 megabox，諗漏左...... 咁我會修訂建議，22 早繁往郵碼兜入啟德站，去補返 22M 的駁鐵客。

kmb71k 發表於 2023-8-31 22:40
土瓜灣同紅磡客量又唔係特別標青過人
我諗屎水唔會搵兩條將軍澳路線全日服務呢兩區
搞到客量累鬥累

797 當務之急係要幫佢建立雙向客源，樓主咁改方向係岩。
另外建議797康城方向加停觀塘碼頭

同我舊年兩邊縮 796X 換 797 兩邊拉長個建議幾似，分別係你條 797 紅磡止步
我暫時依然都係認為做多一步，797 拉埋去尖咀，流水段戰略價值大好多

KU_7002 發表於 2023-9-1 19:25
797 當務之急係要幫佢建立雙向客源，樓主咁改方向係岩。
另外建議797康城方向加停觀塘碼頭

觀碼一早要加站啦......

佢巧明街直飛將轉，搞到觀碼返康城去偉樂街上 790 仲方便......

假設偉業街巴士服務唔 cut 得，797 建立雙向客源就真係唯一救線蝕少啲的方法。

S3BL100 發表於 2023-9-1 21:09
同我舊年兩邊縮 796X 換 797 兩邊拉長個建議幾似，分別係你條 797 紅磡止步
我暫時依然都係認為做多一步，7 ...

我都有睇過，加上而家個大環境都變左唔少，790 半全日，793 做起左流水死都 keep 到 15 分鐘一班，795X 又已經半放棄，變左 797 食 796X 康城段的確係最優解。
不過我都係認為紅磡止步慳返部車好過，因為康城來往尖咀有 790，兒童醫院來往尖咀會有 20X，海濱道有 14X，觀碼過少少有 219X / 790，係得紅土下路落尖東係有流水食，但都係會比 5C 28 浸死......

2076 發表於 2023-9-1 22:12
我都有睇過，加上而家個大環境都變左唔少，790 半全日，793 做起左流水死都 keep 到 15 分鐘一班，795X  ...

其實下路有5C 106
其他都係陪跑
差在會唔會好似3B 11K 21
或者115少人時段都25/30分架

2076 發表於 2023-9-1 16:18
796P 遲啲會諗住再出文講，同 796X 冇乜必要一齊處理，不過 796P 的確係應該要執執，星期六日唔入康城， ...

796P富康站其實都係應該行去將南，所以可以唔使keep都得嘅

kay 發表於 2023-9-2 10:02
其實下路有5C 106
其他都係陪跑
差在會唔會好似3B 11K 21

797 建議開 20 分鐘一班，紅磡來往下路第一部有車的係 797 的機會都唔算細，不過參考返 20A 的經驗，我就對 797 非獨市路段唔太樂觀，5C 106 浸死晒，仲有條唔算疏的 12A 搶食。

不過兒童醫院/啟德醫院客，未來非繁唔會冇得做，兩繁就靠偉業街返工客頂住。

Lkopm 發表於 2023-9-2 11:44
796P富康站其實都係應該行去將南，所以可以唔使keep都得嘅

富康站仲有人去坑口同將站，坑口搶 98D 客呢點，善水唔會妥協啦。相反，796X 富康頭站意義唔大，297 本身直達坑口全圈。