HU6455 發表於 2023-3-6 23:21
香港入面跟本無地下街呢個詞彙！吾好話學日本,跟本連大陸都不如！
啟德起緊果條唔知係乜呢？
helloabc 發表於 2023-3-5 22:59
東涌綫延綫簽訂項目協議 AREOT將於2032年完工 並確認為東涌綫接駁北港島綫作「可行性研究」
是否暗示添馬 ...
NIL Enabling Study 那一段，其實係超級無敵萬能key寫法，冇明確指出會/不會採納哪北港島綫方案。
雖則，正如我兩年前所講，宜家ARO係設計緊TCL東面係直去會展。
tonyng 發表於 2023-3-7 11:09
NIL Enabling Study 那一段，其實係超級無敵萬能key寫法，冇明確指出會/不會採納哪北港島綫方案。
雖則， ...
會展站連埋附近一段隧道已經起咗，今次起埋調頭隧道，中間仲剩返幾多位？假設預咗直通，直接將中間一段隧道駁埋仲化算，甚至東涌線可以暫時用住東涌-香港同青衣-會展模式營運，等將線方案敲定。
巴士的膠 發表於 2023-3-7 11:45
會展站連埋附近一段隧道已經起咗，今次起埋調頭隧道，中間仲剩返幾多位？假設預咗直通，直接將中間一段隧 ...
講得詳細少少就係ARO/NIL通風樓去到約會展中庭對落地底左右嘅水平距離
如果係兩線去到添馬嘅full scheme，TCL去到添馬站以西係有交叉渡線
但因為會展站預留係側式月台，格硬拉TCL就有可能變成上下層月台都有車
再唔係就好似何文田／黃埔個handling咁長短腳
最後就係enablement works目標係主動定被動預留俾返添馬站同相關設施
tonyng 發表於 2023-3-7 11:09
NIL Enabling Study 那一段，其實係超級無敵萬能key寫法，冇明確指出會/不會採納哪北港島綫方案。
雖則， ...
其實AREOT預留東涌綫下一站係會展﹐牌面上係咪仲未排除換綫方案？如果最後真係行換綫，並大搞700特快港島東西區穿梭巴士作補償方案，咁就真係好睇過戲
本帖最後由 jpoon 於 2023-3-8 04:48 編輯
THB 發表於 2023-3-7 02:44
港鐵亦都應該研究活化鐵路橋下面嘅空間，設立大眾化嘅商店食肆。
睇下規劃署出嘅《香港規劃標準與準則》啦，最尾寫明橋底可以同唔可以做乜
https://www.pland.gov.hk/pland_tc/tech_doc/hkpsg/full/pdf/ch12.pdf
想做食肆？好難啦，除非你叫規劃署改變思維
helloabc 發表於 2023-3-7 23:35
其實AREOT預留東涌綫下一站係會展﹐牌面上係咪仲未排除換綫方案？如果最後真係行換綫，並大搞700特快港島 ...
重點係傳說中既700一D都唔快
cruisesnet 發表於 2023-3-8 10:48
重點係傳說中既700一D都唔快
柴灣4-5站到北角然後直達中環 可否快過地鐡25分鐘內完成？
5. 柴灣道近富城閣
6. 永泰道近翠灣邨
7. 筲箕灣巴士總站
8. 太古城道近太古城中心
9. 英皇道近健威花園
10. 英皇道近琴行街
11. 干諾道中近皇后像廣場
helloabc 發表於 2023-3-8 13:59
柴灣4-5站到北角然後直達中環 可否快過地鐡25分鐘內完成？
5. 柴灣道近富城閣
傾RDP就返去隔離板啦
東將合併左條700都唔知仲存唔存在
北港島綫都流咗個將軍澳綫加一站嘅終極慳皮版，重新考慮瓜分港島綫真係唔太可能