CR400AF-1006 發表於 2023-7-18 23:06
真心越改越慢，依家976進一步放棄西隧口轉乘客...基本上都係推客上960X同968X，986/989就..emmm都係慢 ...
九巴醒嘅開密多少少968x應該可以食返少少976客
CR400AF-1006 發表於 2023-7-18 23:06
真心越改越慢，依家976進一步放棄西隧口轉乘客...基本上都係推客上960X同968X，986/989就..emmm都係慢 ...
當年西隧直達東區，成個新界西行完倒埋廿個都無，要靠西隧執人
N948 發表於 2023-7-18 15:35
唔夠長，
(回程的) 976A 不如皇巴站後上公路，入埋皇后山啦😉
唔差在入埋香園圍再行龍山去埋大埔、白石角、沙田，然後再行獅子山去黃大仙同啟德
#一條976行晒全香港
kay 發表於 2023-7-18 14:38
咁改應該幫到18X
朝早見976早過18X到港澳
條18X隊清左一半搞到18X無金執
976 分段同 18X 同價的，其實就對公司收入冇影響。
不過加停中環之後，班上環執雞客又可以專心等返 18X 了。
CR400AF-1006 發表於 2023-7-18 23:06
真心越改越慢，依家976進一步放棄西隧口轉乘客...基本上都係推客上960X同968X，986/989就..emmm都係慢 ...
唔入中環 976點完成呢度某啲人嘅全日新田過海線夢想呢？
CR400AF-1006 發表於 2023-7-18 23:06
真心越改越慢，依家976進一步放棄西隧口轉乘客...基本上都係推客上960X同968X，986/989就..emmm都係慢 ...
本身976要停港澳碼頭都慢過其他一截架啦 西隧首選都唔會揀佢
城巴落北角反而覺得分別不大
S3BL448-CTB2289 發表於 2023-7-19 09:33
本身976要停港澳碼頭都慢過其他一截架啦 西隧首選都唔會揀佢
城巴落北角反而覺得分別不大
其實西隧上車如果有位坐反而無所謂，坐多5分鐘都好，點都好過960/8X長期頂閘。但係去程仲要去到灣仔先入返灣繞就真係慢太多。同埋988幾時加返轉乘比原本城巴堆綫？依家988早上大把位但因為收費問題清唔到全部人，除非真係好趕時間先會課金
似乎要等皇崗重建好先可以全日
ahken 發表於 2023-7-19 00:48
九巴醒嘅開密多少少968x應該可以食返少少976客
976 沿線除非係 Park YOHO / 高埔沿線嘅客 // 超級忠實月票客 , 否則其實無乜誘因上欖隧轉 968X
76K 屈返入元朗市再過對面轉 968X 其實好麻煩
lsc04d11 發表於 2023-7-19 06:54
唔入中環 976點完成呢度某啲人嘅全日新田過海線夢想呢？
反正新田都係擺總站，上游唔好飛公路，做埋加州同臨屋區仲好，尤其係臨屋區都嘈話無車出市區，976轉970系過九龍都可以加大優惠額爭下客。