天空之神 發表於 2023-8-6 00:25
咁可以點？ 又唔比拉去摩頓台
其實無人阻 930 拉去威菲利道減時間。
只係黃巴唔想會展站有坑吉出黎比 900 搬入去。
dennis28a 發表於 2023-8-6 06:44
其實無人阻 930 拉去威菲利道減時間。
只係黃巴唔想會展站有坑吉出黎比 900 搬入去。 ...
即係城巴想拖到金紫荊總站拆，TD 出聲灣北交坑比 961 先至拉長 930?
感覺為咗保住百德新街站果3幾個客，就犧牲灣仔段果10幾個客。停銅鑼灣外圍真系咁重要咩？:'(
2076 發表於 2023-8-6 07:14
即係城巴想拖到金紫荊總站拆，TD 出聲灣北交坑比 961 先至拉長 930?
咁睇下到時 72A , 592 仲留唔留得低？鬥長命。
如果唔係，而家拉入去都冇坑擺車，攬炒摩頓臺。
我諗蝕水都深知而家嘅 930 無敵繞圈返會展法，
有幾嘥油，嘥行車時間，拉直左，
加免費轉乘 930X，就當住 930 去左摩頓臺先，
但又冇失會展條坑，都算係比唔到紅巴入到嚟喇。
不過遲啲 40M 死剩朝早單向，
相信蝕水都總要嘔坑出嚟，
呢個權宜之計都唔會維持好耐。
dennis28a 發表於 2023-8-6 06:44
其實無人阻 930 拉去威菲利道減時間。
只係黃巴唔想會展站有坑吉出黎比 900 搬入去。 ...
930 條坑有 950 頂住
40M 果條都比硬 961
900 934 一樣無坑用，當年灣北仲有一條果陣 934 唔識攝入去就比 25A 攞左，無架啦
PK9394 發表於 2023-8-6 10:29
感覺為咗保住百德新街站果3幾個客，就犧牲灣仔段果10幾個客。停銅鑼灣外圍真系咁重要咩？ ...
其實 930 往老銅新舊走線，都係為面子工程咁做。
如果個 10 幾個客係要去電車路，灣仔站一帶嘅，
就免費轉乘 930X , 1, 5B , 5X , 甚至 10 號。
andrewyl 發表於 2023-8-6 11:23
咁睇下到時 72A , 592 仲留唔留得低？鬥長命。
如果唔係，而家拉入去都冇坑擺車，攬炒摩頓臺。
我諗蝕水 ...
96無咗，摩頓臺不是有吉坑？
本帖最後由 brianso198 於 2023-8-6 12:14 編輯
PK9394 發表於 2023-8-6 12:06
96無咗，摩頓臺不是有吉坑？
我想講, 摩頓台本身就好爆, 取消左條96只係紓媛總站爆滿問題
當年班友講到96取消就有位畀930入去, 睇過?;P
PK9394 發表於 2023-8-6 12:06
96無咗，摩頓臺不是有吉坑？
96仲喺度嘅時候，車係泊592個位，排隊位喺72A個位，而家取消咗，個位順理成章俾592，所以根本吉位
andrewyl 發表於 2023-8-6 11:23
咁睇下到時 72A , 592 仲留唔留得低？鬥長命。
如果唔係，而家拉入去都冇坑擺車，攬炒摩頓臺。
我諗蝕水 ...
592唔使諗，佢算係成個鴨島數一數二出到客嘅線，反而72A就危危乎