88X長遠應該除早繁往沙田外,其餘所有班次來回程改行觀塘道吸客,一來行觀塘道唔會慢好多,試過路都係慢幾分鐘,二來更有戰略性UPGRADE到89,89X既客.
Ricky403 發表於 2024-2-11 10:23
本身88X係277X縮線補償，都唔係做油塘，而係做藍田山
行觀塘道分咗半條線畀沙觀，藍田山應該已經唔happy
...
初代88X對平田/藍田北客嚟講係超特快往沙田，
可惜平田議員搞一搞，變咗油塘超特快
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-19 02:01 編輯
FBI2 發表於 2024-2-18 23:30
88X長遠應該除早繁往沙田外,其餘所有班次來回程改行觀塘道吸客,一來行觀塘道唔會慢好多,試過路都係慢幾分鐘 ...
你地公司就最叻過橋抽板架啦，淨係觀市塞兩塞都唔止幾分鐘啦。
88X對火炭黎講同樣係垃圾走線，只不過人地冇得揀要比你地屈收大埔價同來回入沙田站行大運。
88X開辦10年，前前後後都改左4次總站。而且不斷延長。
286X 發表於 2024-2-19 11:55
85係駿洋好似吸到唔少客
長遠可以考慮取代285非繁服務
直接食埋285冇咁嬲，285A改開全日
12Lane 發表於 2024-2-19 01:51
你地公司就最叻過橋抽板架啦，淨係觀市塞兩塞都唔止幾分鐘啦。
88X對火炭黎講同樣係垃圾走線，只不過人地 ...
下繁好彩就去到雅麗道燈位先開始塞，勁嗰日埋完休憩處就開始慢車，隊個頭埋去坐底多十分鐘
MCMoore 發表於 2024-2-19 12:26
下繁好彩就去到雅麗道燈位先開始塞，勁嗰日埋完休憩處就開始慢車，隊個頭埋去坐底多十分鐘
...
88X 宜家模式係幾好﹐ 全日經官觀班次一定冇宜家咁穩定！更何況大部份時間大隧轉官塘車都係10分鐘內一定上到車。
_剛仔 發表於 2024-2-19 12:38
88X 宜家模式係幾好﹐ 全日經官觀班次一定冇宜家咁穩定！更何況大部份時間大隧轉官塘車都係10分鐘內一定 ...
始終藍田山也是持份者，如果這樣改他們可能反對。
LN9267 發表於 2024-2-19 14:10
始終藍田山也是持份者，如果這樣改他們可能反對。
但問題係下繁係行觀塘道返火炭
即係最塞個陣88X已經面對緊