MCMoore 發表於 2024-2-19 17:52
下繁東行樽頸一早唔係迴旋處，創紀落橋cut線位係會塞到雅麗道燈位等2-3轉先過到
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觀市出入站cut線都容易導致塞車
今日下午做完嘢路經九龍塘巴總，見 80M 站頭仍有三四名學生企晌度等，似乎唔知道已經冇車搭。
cky 發表於 2024-2-20 04:08
今日下午做完嘢路經九龍塘巴總，見 80M 站頭仍有三四名學生企晌度等，似乎唔知道已經冇車搭。 ...
居然冇 check App :L 通常學生更加會 check App 等車
本帖最後由 DR2458 於 2024-2-20 08:10 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-2-20 04:55
居然冇 check App通常學生更加會 check App 等車
總站開、固定班次，學生本身日日搭開同一班車，又真係無需要睇App喎
要怪就怪某間巴士公司竟然cut淨兩班車都只係出張「修訂行車時間表」通告低調了事
DR2458 發表於 2024-2-20 07:56
總站開、固定班次，學生本身日日搭開同一班車，又真係無需要睇App喎
要怪就怪某間巴士公司竟然cut淨兩班車 ...
又好似係:o 以前我都係固定等某班車，唔多睇 ETA。
kay 發表於 2024-2-19 14:53
咁要視乎東行定西行塞車風險高
西行問題係龍翔道炒車會隊返過去
東行最易出事係開源道觀塘迴旋處
「三隧分流」後佐敦道車流似乎有所減少，當然要中九龍幹線通車才會完全解決。
Togepi 發表於 2024-2-18 15:10
咁咪即係逆線
昨天下午突擊去火炭視察，發現有往穗禾苑方向的88X，在駿洋邨總站駛出後，右轉長瀝尾街再上穗禾路。
eric278 發表於 2024-2-20 17:34
昨天下午突擊去火炭視察，發現有往穗禾苑方向的88X，在駿洋邨總站駛出後，右轉長瀝尾街再上穗禾路。
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App而家又寫係右轉山尾街…
Togepi 發表於 2024-2-20 17:53
App而家又寫係右轉山尾街…
如果小心觀察APP的走線圖，似是離開駿洋邨總站後，左轉去到桂地街與火炭路交界掉頭，
然後由桂地街西行左轉山尾街。
按道理 桂地街 係唔畀右轉 落 山尾街
舊年仲特登生隻角出嚟擋一擋企圖右轉的車