[小道消息]
屯門第54區公屋發展 顧問擬延長九巴67M 67X 258D 260X
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其實而家早繁 K58 得一班車係隔 8 分鐘
06:30, 06:44, 06:54, 07:04, 07:14, 07:24, 07:32, 07:45 ... 15 分鐘一班至 09:30
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castanopsis 發表於 2017-6-6 11:37
68A本身只係掂到青機
如果做曬青機以外青衣全島生意,客量應該有一定保證
其實要改68A,可以考慮同41M合併,總站放青衣邨。
反正41M客量唔高,又有替代路線,將68A青衣段改跟41M咁行可能有得諗 |
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但青機係有人上落喎,而且為數仲要唔少添,41M的楊屋道怎樣解決
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本帖最後由 DGCNYO 於 2017-6-8 20:09 編輯
你乎搞錯現時鐵巴區內線既設計,大多新區而設的區內線,目的係減少當區既需求不論進出,都避免影響輕鐵,因為輕鐵本身亦overloading緊
K58目標就係咁,K51都有咁既傾向,唔係既你解釋唔到同輕鐵線重疊到咁既原因...
鐵巴出多幾部車幾個司機,黎個係必然成本,但比起只解決接駁問題,鐵巴更應該足夠滿足服務先係,黎D新區,你如果只做好窄的接駁同定點服務
好多人就要轉輕鐵做區內,我會同你講,鐵記知自己輕鐵屯門係咩情況......而且巴士其實係賺錢過輕鐵,加車亦唔難,我唔認為加車全日係一個大阻力...
輕鐵個營運情況,其實都令港鐵更願意以巴代鐵,加班難,唔夠車,流量太高都有極限,新支線更加只係講,成本跟本計唔通...
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